国庆假期民航日均发送旅客增11%：机票均价降15%，北上广国际线快速恢复

航司方面，航班管家数据显示，三大航占境内航司总量超四成。国庆期间，民航客运航班境内航司承运人40家，其中南航航班量最高（含重庆航数据），航班占境内航司总量的16%，其次是东航与国航，三大航占比42.3%；从目前数据来看，35家航司日均航班同比正增长，中小航司波动较大；需要注意的是，天津航空、中国联合航空、福州航空、桂林航空及幸福航空等5航司同比出现下滑。

截至10月8日收盘，航空股大跌，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）A股均跌超2%。海航控股（600221.SH）涨2.33%、春秋航空（601021.SH）涨0.6%、吉祥航空（603885.SH）跌1.98%、华夏航空（002928.SZ）涨3.33%。港股方面，中国国航（0753.HK）、中国东航（0670.HK）、南方航空（1055.HK）均跌超15%，国泰航空（0293.HK）跌超5%。

国庆假期国内票价同比下跌超一成，错峰出行机票省一半

今年十一假期，旅游以及民航市场回归常态的特征更为明显。据多家OTA平台数据显示，今年国庆黄金周出行、消费两旺，机票预订量较去年增幅明显，机票价格变化曲线更加平滑，峰值较往年有所降低。

从价格来看，据航班管家数据显示，国庆期间国内机票（经济舱）均价845元（含燃油附加费），较2019年上升3.8%，同比2023年下降15.1%。

错峰出游避开人从众，也逐渐成为新常态。

从第三方旅游平台携程的机票预订数据看，节前节后均呈现错峰趋势，节前，近三成旅客提前出发。节后，国庆假期后第一个周末出游订单较9月同期环比增长10%，部分地区旅游订单与国庆节中基本持平。这表明，越来越多旅客将长假出游需求分散至日常，以获得更具性价比和更舒适的旅行。“错峰出游将为行业带来巨大变化，航司的价格体系或将面临升级，也对产业链和精细化运营提出新要求。”携程研究院分析师毛琳表示。

第三方旅游平台“去哪儿”大数据显示，错峰出行，单单机票成本就能省下一半，更能避开“人从众”的拥挤景区。9月27日到28日，第一批“抢跑”国庆出游的旅客就出发了，他们的回程高峰在10月2日至10月3日。以北京为例，抢跑出发国内航线机票预订均价裸价是950元，较9月30日至10月1日出行高峰低三成；而提前返程机票均价是540元，更比10月6日至7日返程高峰机票均价低六成以上；一来一回，错峰出行机票价格相当于打五折。

此外，据去哪儿数据显示，一些国庆比较火热的赏秋目的地，如新疆吐鲁番、黑龙江黑河、江西吉安井冈山等，由于旅客较多，航班新增也较多，机票价格同比下降明显，也刺激了这些旅游目的地居民“反向”乘飞机外出旅游。

“今年国庆出行高峰期较往年更长，预计将从9月27日一直持续至10月9日；机票价格变动曲线较为平缓，峰值较低，极端价格跳水情况较往年国庆更少。”去哪儿大数据研究院研究员蔡木子分析，少了“高开低走”，更为平滑的机票价格曲线对于出游人群更加友好，也将带动黄金周的“长尾效应”更长，整体出行人次增多。

在去哪儿平台上，10月8日后，机票价格明显下降，尤其是从一线城市出发到旅游城市，例如10月10日上海至昆明机票价格（不含机建燃油费用）在197元左右，上海至贵阳189元，上海至西安211元。此外，燃油附加费用已于10月5日降至20/10元，进一步降低出行成本。

出境短途航线价格重回2019年

国庆期间，携程平台上入境游和出境游日均订单量均超越2019年，创历史新高。从去哪儿平台机票预订数据来看，出境游预订量较去年同期增长一倍左右，由于供给量增多，国际机票平均支付价格均同比下降了15%。

国际游继续集中在日韩与东南亚等国。据航班管家数据显示，今年国庆期间民航预计执行国际航班1.27万班次，恢复至2019年的83.6%。航班集中于东南亚与东亚等地，两者占比76.9%，日韩泰三国为最热门目的地国家；航班恢复率上，TOP20国家中，新加坡、英国、阿联酋、意大利、老挝、卡塔尔、土耳其、西班牙、哈萨克斯坦等国通航频次超过2019年水平，美国市场仍保持较低的通航频率，航班恢复不足三成。

从航班管家数据观察发现，2024年国庆期间TOP20国际城市线中，多数已经恢复并超过2019年水平，其中部分航线增幅超四成。相较于2019年，当前国际航班朝头部机场聚拢，北上广机场国际份额占比从48.2%提升至53.4%，且航班恢复较好，其中上海国际市场基本恢复至2019年水平、北京及广州恢复近九成。