度看全球2024年10月11日发布:泰国终于明白,修运河不如直接上“克拉陆桥”项目,请中国投资
⭐发布日期:2024年10月11日 | 来源:度看全球
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文 | 不凡溪流ML6Axf
编辑 | 不凡溪流ML6Axf
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泰国世纪豪赌:一条陆桥能否撬动东南亚格局?
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“如果我们成功了,泰国将成为亚洲新的枢纽!”这句话,几乎贯穿了泰国近百年来的雄心壮志,从暹罗王朝时期开始,开凿一条连接安达曼海和南中国海的通道,就如同一个挥之不去的梦想,深深烙印在泰国人的脑海中,他们渴望这条通道能够为泰国带来巨额财富,更渴望它能够提升泰国的国际地位,重现昔日辉煌
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时间回溯到20世纪初,彼时的暹罗,夹缝求生于列强的虎视眈眈之下,1893年,英国逼迫暹罗割让领土,这场外交风波让暹罗人如梦初醒:唯有自强,才能立足于世界民族之林,开凿“东方苏伊士运河”的计划应运而生,克拉地峡,这块连接马来半岛与亚洲大陆的狭长地带,自然而然地进入了人们的视野
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理想很丰满,现实很骨感,彼时的暹罗,经济落后,技术薄弱,开凿运河所需的巨额资金和技术支持,对于这个国家来说无异于天方夜谭,最终,这场浩大的工程计划,只能无奈地画上了句号
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20世纪80年代,随着经济的腾飞,泰国的“运河梦”再次被点燃,时任总理察猜·春哗雄心勃勃,他认为,开凿克拉运河不仅能够打破马六甲海峡的垄断地位,更能让泰国成为亚洲新的航运中心,一举改变东南亚的政治经济格局
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这个计划刚一提出,就遭到了周边国家的强烈反对,新加坡首当其冲,作为马六甲海峡的掌控者,克拉运河的开凿无疑将动摇其“亚洲四小龙”的地位,在美国的鼓动和支持下,新加坡联合其他国家对泰国施加压力,最终迫使泰国再次搁置了运河计划
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面对一次又一次的挫折,泰国人并没有放弃,他们开始反思:与其执着于耗资巨大且阻力重重的运河,为何不另辟蹊径,修建一条成本更低、风险更小的陆桥呢?
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在21世纪伊始,泰国政府正式提出了“克拉陆桥”计划,这条横跨克拉地峡的陆桥,将由铁路和公路组成,建成后将成为连接中国与东南亚的重要通道,泰国政府相信,陆桥的建成将为泰国带来前所未有的发展机遇
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陆桥的建成将极大地缩短中国货物运输至东南亚的时间和成本,数据显示,每年约有80%的中国对外贸易货物需要经过马六甲海峡,而克拉陆桥的开通将为中国货物提供一条更加便捷的通道,运输时间和成本将大幅降低
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陆桥的建设将带动泰国沿线地区的经济发展,泰国政府计划在陆桥沿线设立经济特区,吸引来自中国和其他国家的投资,大力发展制造业、物流业和旅游业,将克拉地峡打造成泰国新的经济增长极
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泰国政府也希望借此机会,提升泰国在东南亚地区的政治影响力,长期以来,泰国在地区事务中的影响力始终落后于新加坡、马来西亚等国,而“一带一路”倡议的提出,为泰国提供了一个难得的机遇,泰国政府相信,通过积极参与“一带一路”建设,特别是推动克拉陆桥项目的实施,泰国将能够在地区事务中扮演更加重要的角色
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泰国政府的如意算盘能否实现?克拉陆桥项目真能如他们所愿,成为撬动东南亚格局的支点吗?
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现实情况是,克拉陆桥项目从一开始就面临着诸多挑战
资金问题是横亘在泰国政府面前的一道难题,据估算,克拉陆桥项目总投资高达2000多亿人民币,这对泰国来说是一个天文数字,虽然泰国政府积极争取中国的投资,但中国企业对此的态度却十分谨慎
克拉陆桥项目也面临着地缘政治的挑战,新加坡等国对该项目始终心存芥蒂,担心其建成后会削弱马六甲海峡的战略地位,泰国南部分离主义运动也对项目构成潜在威胁,项目能否顺利推进,还有待观察
克拉陆桥项目也面临着来自泰国国内的质疑,一些学者和民众认为,该项目经济效益难以保证,且可能对泰国环境造成破坏,他们呼吁政府对项目进行更加谨慎的评估,避免重蹈“克拉运河”计划的覆辙
泰国世纪豪赌,究竟是梦想成真,还是又一次的黄粱一梦?这个问题的答案,或许只有时间才能给出最终的答案,但有一点是肯定的,那就是,泰国人民对于发展、对于崛起的渴望,不会因为任何困难而停止,他们会继续在这条充满荆棘的道路上探索前行,直至找到属于自己的未来
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特雷西·齐默
7秒前:克拉陆桥项目也面临着地缘政治的挑战,新加坡等国对该项目始终心存芥蒂,担心其建成后会削弱马六甲海峡的战略地位,泰国南部分离主义运动也对项目构成潜在威胁,项目能否顺利推进,还有待观察
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Olbrychski
4秒前:在21世纪伊始,泰国政府正式提出了“克拉陆桥”计划,这条横跨克拉地峡的陆桥,将由铁路和公路组成,建成后将成为连接中国与东南亚的重要通道,泰国政府相信,陆桥的建成将为泰国带来前所未有的发展机遇
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劳伦特·特兹弗
7秒前:“如果我们成功了,泰国将成为亚洲新的枢纽!
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