中关村在线2024年10月12日发布:意外撞见飞机正在“洗澡”

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（手机拍摄）

近日，在长沙黄花国际机场搭乘飞机回海口。

我们乘坐的飞机在跑道上滑行时，突然从舷窗看到有人分别在两台车载式升降台上用高压水柱冲洗飞机。

我突然意识到，这不就是传说中的给飞机“洗澡”吗！于是赶紧举起手机抢拍。

（网络截图）

与人一样，飞机也需要“洗澡”。只是飞机“洗澡”不仅是为了颜值，更多的是为了飞行安全，所以定期给飞机“洗澡”就成为每一架飞机保养的必修课。

通过查阅相关资料，了解到关于飞机“洗澡”的几个知识点：

一、飞机为何要“洗澡”。

飞机长时间飞行，会受到大气环境，以及燃油燃烧后的废气颗粒物的污染，机身外表面及部件上会沉积灰尘、油污、积碳、氧化物等污染物。飞机的机身外表主要是由钢材、铝合金以及高分子树脂材料等制成；飞机飞行过程中沉积的污染物极易导致飞机机身外表面的腐蚀和损伤，所以需要定期对飞机外表面进行清洁处理。

二、飞机“洗澡”的工作量。

与人洗澡不同，给飞机这个庞然大物洗个澡很不容易，需要各种人员、设备和耗材的配合，才能达到理想的清洁效果。

根据机型大小不同，清洗飞机的工作人数大约需要7-20人，清洗时间大约需要3-6个小时，相当于清洗50辆以上小汽车的工作量。

（网络截图）

细分起来，一架窄体机清洗需要 7 人左右，一架宽体机需要清洗10 人左右。清洗时间，一架窄体机需要 3-4 个小时，一架宽体机需要 5-6 个小时。

三、飞机“洗澡”的准备。

飞机需要“洗澡”，清洗工卡单会由维修控制中心下派任务给负责清洗飞机的清洗班组。

（网络截图）

飞机开始“洗澡”前，工作人员要将机身敏感区域的设备进行防水包裹，即为发动机套上防水罩，然后在空速管、静压孔等处用胶纸进行覆盖保护。这些区域的清洁工作须特别注意，既要洗得干净，又不能损坏其敏感部件。

（网络截图）

旅客在乘坐飞机时可能会注意到，机翼上有“NO STEP（禁止踩踏）”的安全标识，并画着黑色或红色的线。这些区域就是在提醒维修或清洗飞机大翼的工作人员，避免踩踏，此外缝翼、襟翼、副翼、扰流板、涡轮发生器等也不可踩踏。

四、飞机“洗澡”的流程。

飞机“洗澡”的流程：

飞机“洗澡”有专门的“沐浴露”，经常使用的是含研磨碱性清洗剂、碱性水剂和重垢清洗剂。一些比较难洗的地方，比如起落架、雷达罩这些易存留虫子尸体的区域，或者发动机底部重油污染区域，都需要工作人员特殊清洁，不同的污渍会有不同的清洗剂。

（网络截图）

飞机“洗澡”时，首先冲洗机身、机翼，然后涂抹清洁剂，使用清洁工具按从上往下、从前往后的顺序擦洗机身，最后用水冲洗干净。其中，每一个机窗都要使用玻璃清洗剂单独清洗并擦干水印。

（网络截图）

在清洗过程中，也有重点照顾的部位，例如集中了油液管路和排水口的机身腹部，这个区域不像机身那样平滑容易形成气流痕或锈迹，是最容易“藏污纳垢”的地方。

（网络截图）

清理风挡、舷窗这些透明区域的方法又有所不同。工作人员会用质地柔软的清洁抹布擦拭，避免划伤表面。

（网络截图）

飞机“洗澡”的刷子和我们平时用的硬毛刷不同，它是由高密度、高科技泡沫结合起毛布，经特殊工艺制成的复合起毛布清洁刷。它的刷头运用了超细纤维的微研磨技术，看上去绵密柔软，不仅能清洁顽固污垢，最重要的是他还不会对飞机造成任何伤害。

五、飞机“洗澡”的安全。

飞机“洗澡”是高空作业，必须安全第一。在清洗飞机垂尾时，工作人员需要系好安全带，乘坐升降车到达十几米高的位置上探出半个身位工作。

清洗飞机时有严格的安全操作规定，例如2米以上的作业必须系安全带，移动梯架时必须2人进行操作，梯架与航空器要保持足够的安全距离，梯架、平台车、摇臂车等设备禁止在大于3度的坡度使用，等等。

（网络截图）

飞机“洗澡”对天气情况有严格要求，比如雨雪、大风预警或风力5级以上等特殊天气禁止作业。此外，作业场地气温低于3摄氏度，为了防止液体在起落架表面结冰，也不能使用水和液体清洁剂执行清洗工作。

到了天气严寒的冬日，在北方城市执行航班的航司会在机库中洗飞机。北京和天津的机场严格规定在11月15日至次年3月15日禁止动水作业，这种情况下，飞机就会飞到其他基地清洗。

六、飞机每次“洗澡”要花多少钱？

一架窄体机约 6000 元；一架宽体机约 9000 元。

（网络截图）

七、飞机“洗澡”也可干洗。

相较于水洗，干洗最大的优点就是省水，同样是使用清洁剂擦拭，但是干洗部分的清洁剂是高度降解的专业清洁剂。将清洁剂与水混合，涂抹到机身表面，静置一段时间擦拭干净就可以了。

据了解，目前我国大部分航空公司都采用干洗法清洗飞机，因为从时间上来看，水洗的时间约为六个小时，干洗只需要2.5至三个小时就能洗完一架飞机，同时还省去了打蜡这一步骤。

（网络截图）

八、两种容易误认为飞机“洗澡”的方式。

一般的乘客很难亲眼看到清洗飞机的场景。而有两种情况容易让旅客误以为自己看见了飞机“洗澡”：

其一，“水门仪式”。

停机坪上两辆消防车停于飞机两侧，用高压水枪从飞机上方喷一个拱门，这就是“过水门仪式”。

“过水门”仪式因两辆或两辆以上的消防车在飞机两侧喷射水雾时，会出现一个“水门”状的效果而得名。这一项仪式极具象征意义，寓意“接风洗尘”，是国际民航中高级别的礼仪。

（网络截图）

其二，飞机除冰。

冬天下雪后，旅客可能会在客舱中看到工作人员给飞机“冲水”，这不是“洗澡”，而是为了飞机除冰。飞机除冰使用的除冰液，是将乙二醇除冰液经混合配比后加热喷洒到飞机上需要处理的部位以清除冰冻层，再用经过测定、配比的防冰液喷洒到飞机需要处理的部位上，防止再次形成冰冻层或冰堆积。

我们的飞机即将起飞，赶紧扭头再看一眼难得一见的飞机“洗澡”吧……

（部分专业说明参考网络资料）

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