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在日本海上保安厅公布的2025财年预算申请草案中，赫然出现了名曰多用途巡逻船“多目的巡视船”的，3万吨级超大型海保船的预算申请。海保在2025财年计划为3万吨级超大型海保船申请34.3亿日元（1.68亿人民币）作为项目前期投资使用。

但是3万吨级超大型海保船的相关描述中，赫然存在的该型海保船可搭载3架直升机（并同时起降2架）以及多艘橡皮艇……可应对南海海槽地震和“台海紧急情况”……。这就让人有些摸不着头脑了。

奇怪的超大型海保船，满载排水量高达3万吨的警用大坞登，并会用于台海

日本海上保安厅表示，超大型海保船，舰长约200米，满载排水量约3万吨，该型海保船计划交付时间为2029年，预计造价约680亿日元（约33.4亿人民币，4.6亿美元），尚未确定配属单位和部署地点。

在搭载能力方面，超大型海保船可搭载3架直升机（并同时起降2架）以及多艘橡皮艇。在车辆与人员搭载能力方面，超大型海保船可搭载救护车和大客车等大型车辆，在紧急状态下舰上空间可以容纳、转运1000多人。

建造超大型海保船的目的为，解决“针对核电站等设施的恐袭威胁”、“打击外国渔船为主的违法作业”、“大规模灾害发生后的居民避难的”等需求。日本媒体还表示，超大型海保船还可充当用作安全目的的“海上基地”，可用于“将人员和物资运送至受灾地区”、“西南诸岛发生紧急情况时疏散居民”，其设定使用场景还包括“台湾有事”时。

但超大型海保船没有舰炮，也不会用于钓鱼岛争端。一名海保官员还表示，尽管超大型海保船的人员编制比普通巡逻船更多，但超大型海保船实际使用中不会出现人员短缺的问题。

3万吨级只能搭载3架舰载机？浪费吨位也不能这么浪费吧

日本计划建造的3万吨级海保船，舰长200米排水量高达3万吨，却只能搭载三艘架直升机，这简直有些离谱。

美国圣安东尼奥级船坞登陆舰舰长208.5米，舰宽31.9米满载排水量2.5万吨。而超大型海保船，满载排水量高达3万吨，舰长却只有200米，可断定其舰宽不可能低于34米，34米的舰宽怎样才能做到只能搭载三架直升机？

正常情况下。可以搭载舰载直升机的水面舰艇，要么是只能搭载一架，要么是能搭载复数架，以A排B列的形式搭载舰载机。不过榛名、白根级直升机驱逐舰，在各种意义上都算得上骨骼惊奇，这两款直升机驱逐舰都只能搭载3架舰载直升机

但不能光看载机量，不看年代啊。美国佩里级护卫舰的长、宽均远小于榛名、白根，搭载的直升机数量却只比榛名、白根少一架。问题是榛名级导弹直升机服役于1973年，白根号服役于1980年。而佩里号护卫舰是在1977年服役的。佩里服役的时候白根号都开工了。

但3万吨级超大型海保船呢？3万吨的体量，只能搭载3架直升机是什么操作？海警仅仅是海洋执法力量，海警的经费远远少于财大气粗的海军。对于海警而言，拥有巨大的机库空间的两栖攻击舰，实在是太过浪累了。

因此对于海警/海保/海岸警备队而言，两栖攻击舰上实在是有着太多太多用不到的设计了，拥有硕大的坞舱可搭载大量舰载艇、拥有车辆甲板能够搭载救灾力量，拥有机库能搭载2至4架的船坞登陆舰就已经能满足海警的需求了。

此前盘子就曾猜测日本的3万吨级超大型海保船可能是一款船坞登陆舰，现在来看果然如此。此外盘子此前架空的海警基地舰，也是一款长的像两栖攻击舰，却没有内置式机库的平甲板坞登。

但哪怕仅仅是警用船坞登陆舰，只能够搭载三架直升机也少了点吧。舰宽20.4米的伯克能设置双SH-60的机库，中国071型船坞登陆舰，能够搭载4架直8系列重型直升机；印尼的望加锡级能够搭载2至4架直升机。美国的惠德贝岛级能搭载两架又大又长的CH―53海种马；圣安东尼奥可搭载1架CH-53/2架CH-46/1架MV-22/3架UH-1N。

而日本的3万吨级大型海保船打算如何设置机库？根据日本海保披露的粗糙的3D模型判断，日本超大型海保船，机库位于上层建筑之内，且机库宽度接近于两烟囱之间的宽度，与中美印等国的船坞登陆舰，直升机机库设置方式相近。

日本海保船可选择的舰载直升机，也不过是SH-60系列以及MCH101直升机而已。对于舰宽30米以上的3万吨级海保船，SH-60怕不是能塞一排4架。

但机宽4.6米的mch-101运输直升机想塞3架怕不是有点难。舰宽28米071并排塞两架5.2米宽的直-8已经费了老大的劲了，就算是日本的3万吨级海保船舰艇宽达34米，情况也不会好多少。

搭载mch-101这一级别的运输直升机时，不应该是延长机库设置两排4架直升机么？盘子是非常的好奇，日本打算怎么浪费吨位。总不能是一架mch-101加两架SH-60吧？

CG还显示，日本的3万吨级超大型海保船，舰艏方向竟然设置了两台大型起重机，前甲板也具备堆放集装箱的能力，这显示日本的3万吨级超大型海保船，具备在战时搭载医疗模块化身医院船只 能力，也具备搭载雷达与反舰导弹模块化身护航舰的能力。由此可见日本这可是有点不老实。

至于日本这款3万吨级海保船，使用场景包括台湾有事时，反倒是在预料之中的。

韩国、日本、菲律宾、中国台湾、是美国对华封锁链即第一岛链的重要组成部分。台湾海峡还是亚欧贸易的必经之路。一旦中国完全统一，日韩经济的命脉就将任由中国捏扁揉圆。统一台湾之后么，印度洋美军想支持日韩的难度也会大很多，所以中国统一时，日韩两国穷尽一切手段给中国添堵并不是难以想象的。

况且日韩两国在台湾均有大量的侨民，当代冲突爆发之前都会留一定的撤离时间，日本需要一款用来撤离日人的船只。也有大量台湾人自认为不是中国人而是日本人。统一开始之时，势必会有一连串数典忘祖的台湾人选择离开台湾。

相较于军事色彩浓厚的大隅级船坞登陆舰，3万吨级的无武装海保船的威胁显然要小的多，也更容易获得靠港许可。在运输能力方面，且一艘3万吨级超大型海保船能，够搭载的人员数量恐怕比3艘大隅级加起来还要多。

问题是这样一款海保船是不是太笨重了？远洋领土争端确实需要大型舰充当基地舰使用，但三万吨级大舰，别说当基地舰用了就是当基地用都够了。按照日本的作风，这样一款三万吨级大舰，不设计成两栖攻击舰构型，是不是不合适啊？

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