小米造车大揭秘:雷军谈李斌何小鹏助力,100亿美金巴也结不了我!宋代“烟火行业”发达,居于世界之首,为何不重用于军事?
⭐发布日期:2024年10月10日 | 来源:三农小毛
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在昨晚的年度演讲中,雷军以“勇气”为主题,回顾了小米造车三年来的心路历程,并直言不讳地回应了众多敏感问题。这场演讲中,雷军展现出了他硬气的一面,不仅分享了造车过程中的点滴,还对一些传言进行了澄清。
雷军首先致敬了蔚来创始人李斌和小鹏汽车掌门人何小鹏,称他们在小米被制裁、面临出路问题时,劝他造车,并给出了宝贵的建议。而雷军也透露,在筹备造车时,曾有一帮VC闻讯而来,甩出100亿美金想要投资,但他却果断拒绝,理由是造车周期长,拿了别人的钱难免要听别人的唠叨,无法独立决策。
对于造车是否晚了的问题,雷军表示汽车智能化才刚刚开始,汽车又是百年赛道,只要真心喜欢、真心想干,任何时候都不晚。他还分享了自己造车三年来的亲身体验,开了170多台车,光笔记就高达20万字,平均6.5天就要换一台车体验。此外,他还考了赛车驾照,并在演讲中展示了一段开车漂移的视频。
面对外界对小米汽车的质疑和调侃,雷军也毫不避讳地进行了回应。他表示小米SU7的出货目标定为7.6万台,这比当年的蔚小理要厉害多了。而对于定价问题,他认为超低价是饮鸩止渴,最后决定将价格定为21.59万,比Model 3便宜3万。
雷军还回应了挖吉利高管等尖锐问题,他表示这都是谣言,胡峥楠是在和前东家合同到期后加入顺为的,并成为他的顾问。他还透露,小米汽车创业三年收到了38万份简历,可见小米造车的吸引力之大。
在演讲的最后,雷军还带来了一个超级大料——小米SU7 Ultra原型车正式曝光!这款车搭载了小米首款完全自主研发、自己生产的第三款超级电机V8s,最高转速达到了27200转,实现全球领先电机功率密度10.14kw/kg。今年10月,小米SU7 Ultra原型车将挑战纽北非量产圈速榜。
本文源自金融界
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约翰尼·马萨罗
4秒前:59万,比Model 3便宜3万。
IP:25.36.9.*
Düringer
3秒前:6万台,这比当年的蔚小理要厉害多了。
IP:20.99.9.*
罗紫茜
8秒前:而雷军也透露,在筹备造车时,曾有一帮VC闻讯而来,甩出100亿美金想要投资,但他却果断拒绝,理由是造车周期长,拿了别人的钱难免要听别人的唠叨,无法独立决策。
IP:39.83.9.*