文旅中国2024年10月12日发布:港媒：到2035，中国制造有望在高科技和国防制造业赶超美国

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港媒：到2035，中国制造有望在高科技和国防制造业赶超美国

中国制造：是弯道超车还是虚晃一枪？

2035年，中国制造真的能在高科技和国防领域全面超越美国吗？这个港媒的预测，就像一颗深水炸弹，在国际舆论场炸开了锅。有人兴奋，有人怀疑，有人嗤之以鼻。今天，咱们就来扒一扒这个话题，看看这究竟是"中国速度"的又一次奇迹，还是"厉害了我的国"的又一次自嗨。

先别急着挥舞小红旗，咱们得冷静分析。中国制造这些年的进步确实让人刮目相看。高铁、5G、新能源汽车，这些领域咱们都走在了世界前列。造船业更是吊打美国，订单量简直是碾压式胜利。

但是，高端制造业可不是堆积木，光有数量没用，质量才是硬道理。就拿战斗机来说，咱们的歼-20虽然很威风，但数量和美国的F-35相比，还是差了一大截。更重要的是，F-35背后有一条强大的全球供应链，战时生产效率惊人，这可不是一朝一一日就能赶上的。

港媒的文章提到，中国制造的优势在于技术创新和基础设施建设。研发投入占比确实超过了欧盟平均水平，高铁、5G这些基础设施也确实牛掰。但问题是，创新成果转化成实际产品的能力，咱们还有待提高。很多核心技术，咱们还是得依赖进口，这就是所谓的"卡脖子"问题。

美国制造业虽然衰退，但瘦死的骆驼比马大。他们在很多核心技术上，特别是军事领域，仍然保持着领先地位。别忘了，美国可是靠着虚拟经济和高科技研发，吃香喝辣了几十年。现在虽然开始重视制造业回流，但底子还在，想一下子翻盘，难度不小。

所以，2035年全面超越美国，这个目标有点过于乐观。弯道超车不是不可能，但需要克服的困难还很多。

首先，人口红利正在消失，劳动力成本上升，未来可能会面临劳动力短缺。房地产等传统行业的下滑，也导致了大量失业，如何将这些劳动力转移到高端制造业，是个大难题。

其次，技术瓶颈仍然存在。芯片、高端机床等关键领域，我们还依赖进口。美国的技术封锁，对我们的影响不容小觑。自主创新，才是解决"卡脖子"问题的根本出路。

最后，国际环境复杂多变。全球供应链正在重组，一些国家对中国制造的依赖度有所降低。贸易摩擦、地缘政治风险，都会对中国制造业的发展带来挑战。

当然，中国制造也有自己的优势。庞大的国内市场，完整的产业链，以及政府的大力支持，都是我们弯道超车的底气。在新能源、人工智能等新兴产业，我们已经展现出了强大的竞争力。

所以，2035年能不能全面超越美国，现在下结论还为时过早。这既不是一蹴而就的事情，也不是遥不可及的梦想。我们需要正视挑战，抓住机遇，脚踏实地，一步一个脚印地往前走。

与其沉醉于"赶超美国"的口号，不如踏踏实实地做好自己的事情。提升产品质量，加强技术创新，培养高素质人才，这才是中国制造的未来之路。

与其纠结于2035年这个时间点，不如关注当下，关注每一个具体的技术突破，每一个产业升级。

与其盲目乐观，不如保持清醒的头脑，认清差距，迎难而上。

中国制造的未来，不是靠吹出来的，而是靠干出来的。

最后，我想问问大家，你们对中国制造的未来有什么看法？欢迎在评论区留言，一起讨论！

咱们再深入聊聊。

中国制造的崛起，离不开改革开放带来的巨大机遇。加入WTO后，中国融入全球经济体系，获得了前所未有的发展空间。大量的外国投资涌入，带来了先进的技术和管理经验，也促进了中国制造业的快速发展。

但是，这种快速发展也带来了一些问题。例如，一些企业过度依赖低成本优势，忽视技术创新和品牌建设，导致产品附加值低，竞争力不足。

现在，中国制造正在经历转型升级的关键时期。从"Made in China"到"Created in China"，从低端制造到高端制造，这是一场充满挑战的马拉松。

要想赢得这场马拉松，我们需要：

加大研发投入，突破核心技术瓶颈。

不能再满足于模仿和跟随，要走自主创新的道路。

培养高素质人才，打造 skilled workforce。

制造业的未来，需要更多 skilled workers，而不是廉价劳动力。

提升产品质量，打造中国品牌。

质量是产品的生命线，品牌是企业的核心竞争力。

优化营商环境，激发市场活力。

给企业创造公平竞争的环境，才能激发他们的创新活力。

加强国际合作，融入全球创新网络。

闭门造车是不行的，要积极参与国际合作，学习先进经验。

中国制造的未来，充满了机遇和挑战。我们有信心，也有能力，在全球制造业的舞台上，扮演更加重要的角色。

大家还有什么想说的？欢迎在评论区留言，一起探讨！

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