惠农网2024年10月12日发布:民航局:沪昆空中大通道9月启用,将解决东西向航班拥堵问题
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:惠农网
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南都讯 记者陈秋圆 发自北京 今天(7月10日),国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。中国民航局局长宋志勇介绍了民航在提升运行效率、保障航班准点方面的举措。
中国民航局局长宋志勇。
一是优化空域结构,增加空域容量。随着国家空管改革红利的不断释放,空域资源供给持续优化,“我们通过开设空中大通道,优化空域结构,增加繁忙空域航班容量,有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题。”会上,宋志勇举了一个例子:2022年京广空中大通道启用,这条连接我国京津冀地区和粤港澳大湾区的南北空中交通大动脉,由原先的“单上单下”的双车道变成了“双上双下”的四车道,提升了将近40%的空域容量。这样的空中大通道计划开设10条,目前已经建成并启用了7条,第8条——沪昆大通道今年9月也将启用,该通道主要是要解决东西向上海—昆明航班拥堵的问题。
二是完善运行标准,提升协同运输的水平。“航空公司、机场和空管是民航运行的三大主体,我们有针对性地制定了航空公司航班飞行组织、机场地面保障、空管流量管理和机场靠桥率考核办法等多项政策措施,对缩减航空器运行最小间隔、减少地面滑行时间、降低航空器占用跑道时间、提升机场近机位靠桥率等方面提出了具体要求,不断优化运行标准。”宋志勇介绍,今年,我们还出台了《民用航空协同运行管理办法》,构建协商决策、联动落实、动态管理的全国、区域、机场三级民航运行协同体系,持续提升航路容量和航班流量的匹配效率。
三是推进新技术的应用,提升运行效率。宋志勇表示,民航是一个新技术集中的领域,近年来,我们通过推进新技术的应用,优化改进运行方式,不断提升安全性和运行效率。比如,目前广泛应用的机场二类、三类仪表着陆系统,基于性能的导航系统,机上平面显示器技术,可以让飞机在低能见度情况下实现安全起降,减少天气原因对运行的影响。“下一步,我们将在智慧民航建设过程中,通过推进就近起降、点融合、基于航迹运行等运行新技术新模式,进一步提升运行效率。”他说。
通过这些工作的开展,民航的航班正常率连续6年超过80%。“今年上半年,在航班量同比增长13.4%的情况下,航班正常率达到了86.37%。”宋志勇称,目前已经到了雷雨季节,也是一年中保障压力、保障难度最大的阶段,“我们已经提前进行了工作部署,在确保安全运行的基础上,努力减少天气对航班正常性的影响,保障大家顺畅出行,也希望大家对民航的工作给予更多的理解和支持。”返回搜狐,查看更多
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陈汝羲
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5秒前:比如,目前广泛应用的机场二类、三类仪表着陆系统,基于性能的导航系统,机上平面显示器技术,可以让飞机在低能见度情况下实现安全起降,减少天气原因对运行的影响。
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