百度文库2024年10月12日发布:高阶智驾上车！2025款比亚迪汉正式上市，冲新款还是抄底现款？

【太平洋汽车新车频道】9月9日，2025款比亚迪汉（询底价|查参配）正式上市，新车共推出9款配置车型，其中汉DM-i共5款车型，售价区间为16.58-22.58万元；汉EV共推出4款车型，售价区间为17.98-23.58万元。作为改款车型，新款汉DM-i将搭载第五代DM技术，亏电油耗3.8L/100km，综合续航1350km，同时换装后五连杆悬架和配备云辇-C系统。另外，新车还将搭载DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，并首搭激光雷达及Orin X智驾芯片。

2025款比亚迪汉指导价
车型	售价（万元）
DM-i 125KM 舒适型	16.58
DM-i 125KM 精英型	17.58
DM-i 125KM 尊贵型	18.58
DM-i 125KM 尊荣型	19.58
DM-i 125KM 激光雷达智驾型	22.58
EV 506KM 尊贵型	17.98
EV 605KM 尊贵型（全域800V高压平台）	19.58
EV 701KM 尊享型（全域800V高压平台）	20.98
EV 701KM 激光雷达智驾型（全域800V高压平台）	23.58

新车上市的同时，还推出丰富的购车权益，包括尊享焕新礼、尊享无忧礼、尊享贵宾礼、尊享智联礼、限时选装礼和延保服务，详情看下图。

2025款比亚迪汉统一采用封闭式前脸设计

新增“未央灰”外观配色

2025款比亚迪汉DM-i

2024款比亚迪汉DM-i荣耀版

外观方面，2025款比亚迪汉DM-i车型变化较为明显，其前脸换装了EV版车型封闭式设计，整体看起来更简洁高级，同时，还提供黑化套件选装，新增“未央灰”车身颜色，进一步增强运动感和辨识度。

2025款汉EV

2025款汉DM-i

而汉EV则整体延续现款车型设计，最大变化是车顶新增了激光雷达，而其与汉DM-i主要差异在于前包围进气口格栅密度不同，汉DM-i车型更稀疏，以后想从外观上来区别会有一定难度。

2025款比亚迪汉的车身侧面和尾部则延续现款车型设计，采用溜背式造型，配备依隐藏式门把手、双色运动轮毂、后排隐私玻璃以及贯穿式尾灯，其中尾灯内部融入了入中国结元素，点亮后颇具辨识度。值得注意的是，2025款比亚迪汉尾部依然采用“BUILD YOUR DREAMS”标识，并不像家族其他车型统一换成了“BYD”。

在车身尺寸方面，2025款比亚迪汉的长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距2920mm，与现款汉EV荣耀版车型保持一致，相比现款汉DM-i车型车身长度增加了20mm。

内饰整体布局变化不大

主要提升在于智能座舱和智能驾驶

2025款汉DM-i内饰

2025款汉EV内饰

内饰方面，2025款比亚迪汉延续现款荣耀版车型设计，整体风格简约豪华，配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，方向盘采用双辐平底式设计，增添车内的运动氛围。

在智能座舱方面，2025款比亚迪汉搭载高阶版-DiLink 100车机系统，配备5G网络、应用商店、全场景智能语音、手机APP远程控制等。而配置在方面，将会配备13安全气囊、全景天幕电动遮阳帘、方向盘加热、50W手机无线快充、车载香氛以及车载ETC等一系列豪华舒享配置。

在智驾方面，2025款比亚迪汉将搭载DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，配备Orin X智驾芯片，以及配备1颗激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达在内共31个高精度智驾传感器，达到L2+级别驾驶辅助水平，可实现城市领航、高快领航和代客泊车等功能。

搭载比亚迪五代DM技术

换装后五连杆独立悬架｜配云辇-C智能阻尼车身控制系统

动力方面，2025款汉DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩231牛·米；驱动电机最大功率200千瓦，峰值扭矩315牛·米，系统综合功率310千瓦，官方百公里加速时间为6.9秒，NEDC工况亏电油耗为3.8L/100km。

续航方面，搭载容量为18.316千瓦时磷酸铁锂刀片电池组，CLTC纯电续航里程125km，满油满电情况下，综合续航里程到达1350km。另外，新车支持最大40千瓦充电功率，以及支持最大6千瓦对外放电。

而2025款比亚迪汉EV全系采用单电机前驱布局，其中单电机版车型根据配置不同，驱动电机最大功率分别为150千瓦、168千瓦和180千瓦，峰值扭矩分别为310牛·米和350牛·米；官方百公里加速时间均为7.9秒。续航方面，对应的CLTC纯电续航分别为506km、605km和701km。另外，新车支持最大155千瓦充电功率，SOC 10%-80%仅需25分钟，同时还支持最大6千瓦对外放电功率。

底盘方面，2025款比亚迪汉全系车型升级为前麦弗逊式后五连杆式独立悬架的形式，并配备FSD可变阻尼减震器。另外，高配车型则搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，整体底盘悬挂的适应性、稳定性、舒适性、操控性都得到了进一步增强。

竞品分析

广汽丰田凯美瑞官方指导价区间为：17.19-25.98万元

领克Z10 官方限时售价区间为：19.68-28.88万元

目前比亚迪汉家族所处的细分市场竞争非常激烈，汉DM-i车型将会与丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾等车型展开竞争；而汉EV车型则会与领克Z10、小米SU7、极氪007、特斯拉Model 3等车型展开竞争。

不过，即使在如此激烈的竞争环境下，比亚迪汉家族依然表现出超强的竞争力和市场潜力，今年8月热销17029辆，今年1-8月累计销量128,104辆，在同级别、同价位车型中都是销冠，而自2020年4月比亚迪汉发布以来，其累计销量已突破80万辆。

比亚迪汉能够连续多年畅销，一方面得益于比亚迪汉丰富的产品矩阵，拥有EV、DM-i、DM-p三种动力版本，为用户提供了多样化的选择，消费群体更为广发；另一方面是体现在产品力及性价比上，在车身尺寸、配置、智能化、三电系统等方面建立起了优势，且积累好良好的市场口碑，并提供健全完善的售后服务。同时，还不断进行技术创新和更新换代，以适应市场等变化和用户的需求。更重要的是，在价格上也会主动寻求调整，牢牢把握住主动权。

写在最后

如今上市的2025款比亚迪汉同样延续了比亚迪一贯的战略优势，下探的价格的同时，针对消费者购车痛点进行大幅度升级，提升了车辆的舒适性配置和智能化体验。尤其是高阶智能辅助驾驶的提升，不仅弥补现款汉家族的短板，更是转化为强有力的卖点，为比亚迪汉家族在市场中赢得了更多的竞争优势。（文：太平洋汽车吴启星）

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