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众所周知,国内豪车市场还是B B A的天下。
宝马有蓝天白云,奔驰有三叉星,奥迪有四个圈。
但就在最近。
一则关于奥迪的消息,直接把机佬看懵了——
为了应对中国市场,奥迪要和上汽推新品牌,制造特供版的车。名字叫AUDI,但四个圈没了...
好家伙,这操作属实有点离谱。
你说这车没了4个圈,还能叫奥迪吗?
不过话说回来,奥迪这波操作,背后还真有点故事。
且听机佬给大伙儿掰扯掰扯。
先说个有意思的数据:今年第三季度,奥迪的营业利润暴跌91%。就剩1.06亿欧元了。
更惨的是中国市场,前三季度总共卖了47.7万辆,比去年又少了8.5%。
啧啧,这日子是真不好过啊。
但仔细想想,奥迪这日子为啥不好过?
且听机佬简单分析一下:
第一,公务车市场没了。要知道咱们可是从1988年就开始和奥迪“谈恋爱”了。
那会儿能开奥迪,那可是真的“身份象征”。
但现在呢?公务用车都换了。
这老基本盘,说没就没。
第二,新能源来了。
国产新势力一个接一个往上冲,奥迪这边还在慢悠悠地转型...
结果好了。
人家新能源卖得火热,你这边电车打五折都没人买。
第三,品牌溢价不够了。
以前BBA三家,那可是真正的"豪华"代名词。
但现在倒好,智能化、电气化这些新概念一来。
传统豪华品牌的光环,多少褪色了不少。
所以你看,奥迪这是被逼急了啊。
但问题来了:换个车标就能解决问题?
讲真,机佬觉得这事儿得这么看:
首先,品牌认知很难建立。
四个圈跟了咱们30多年了,现在换个字母,那不等于从零开始么?
其次,市场定位很尴尬。
你说它是豪华品牌吧,没了四个圈,这溢价还能要得起来?
你说它走亲民路线吧。但“AUDI”这名字,又离不开奥迪的影子,又一股子的山寨风。
更重要的是。现在的国内市场,早就不是当年了。
像是小鹏、问界、小米汽车这些。那可都是实打实地在卷科技、卷配置。
你奥迪要是还想靠个牌子说事,这市场怕是真不好混。
当然了,也不是说完全没机会。
要是新车能在智能化、电气化上玩出点新花样,价格定得也够厚道,那说不定还真有搞头。
没有卖不出去的车,只有不合适的价格。
但该说的还得说:这事儿真没那么简单。
没了四个圈的AUDI,就算背靠奥迪这棵大树,那也得从头开始经营品牌。
就是不知道奥迪看到这波评论,心里会不会有点慌...
So,假如新AUDI上市,你会为它买单吗?
真的会吗?
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评论
打开APP查看43条评论奥利维亚·库克
7秒前
第三,品牌溢价不够了。
Corlett
4分钟前
国产新势力一个接一个往上冲,奥迪这边还在慢悠悠地转型.
盖尔·桑德加德
3天前
一则关于奥迪的消息,直接把机佬看懵了——
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