证券时报

众所周知，国内豪车市场还是B B A的天下。

宝马有蓝天白云，奔驰有三叉星，奥迪有四个圈。

但就在最近。

一则关于奥迪的消息，直接把机佬看懵了——

为了应对中国市场，奥迪要和上汽推新品牌，制造特供版的车。名字叫AUDI，但四个圈没了...

好家伙，这操作属实有点离谱。

你说这车没了4个圈，还能叫奥迪吗？

不过话说回来，奥迪这波操作，背后还真有点故事。

且听机佬给大伙儿掰扯掰扯。

先说个有意思的数据：今年第三季度，奥迪的营业利润暴跌91%。就剩1.06亿欧元了。

更惨的是中国市场，前三季度总共卖了47.7万辆，比去年又少了8.5%。

啧啧，这日子是真不好过啊。

但仔细想想，奥迪这日子为啥不好过？

且听机佬简单分析一下：

第一，公务车市场没了。要知道咱们可是从1988年就开始和奥迪“谈恋爱”了。

那会儿能开奥迪，那可是真的“身份象征”。

但现在呢？公务用车都换了。

这老基本盘，说没就没。

第二，新能源来了。

国产新势力一个接一个往上冲，奥迪这边还在慢悠悠地转型...

结果好了。

人家新能源卖得火热，你这边电车打五折都没人买。

第三，品牌溢价不够了。

以前BBA三家，那可是真正的"豪华"代名词。

但现在倒好，智能化、电气化这些新概念一来。

传统豪华品牌的光环，多少褪色了不少。

所以你看，奥迪这是被逼急了啊。

但问题来了：换个车标就能解决问题？

讲真，机佬觉得这事儿得这么看：

首先，品牌认知很难建立。

四个圈跟了咱们30多年了，现在换个字母，那不等于从零开始么？

其次，市场定位很尴尬。

你说它是豪华品牌吧，没了四个圈，这溢价还能要得起来？

你说它走亲民路线吧。但“AUDI”这名字，又离不开奥迪的影子，又一股子的山寨风。

更重要的是。现在的国内市场，早就不是当年了。

像是小鹏、问界、小米汽车这些。那可都是实打实地在卷科技、卷配置。

你奥迪要是还想靠个牌子说事，这市场怕是真不好混。

当然了，也不是说完全没机会。

要是新车能在智能化、电气化上玩出点新花样，价格定得也够厚道，那说不定还真有搞头。

没有卖不出去的车，只有不合适的价格。

但该说的还得说：这事儿真没那么简单。

没了四个圈的AUDI，就算背靠奥迪这棵大树，那也得从头开始经营品牌。

就是不知道奥迪看到这波评论，心里会不会有点慌...

So，假如新AUDI上市，你会为它买单吗？

真的会吗？