天成说游2024年10月12日发布:“波音废了,美国退了”C919国际认证有望突破,发动机都不算问题
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:天成说游
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文|犽犽乐
声明:本文内容均是根据权威资料,结合个人观点撰写的原创内容,文中标注文献来源及截图,请知悉。
前言
这段时间,C919收获到的关注度不可谓不大,如今,有关于它的新消息也是再次传出。
而对于波音来说,C919这次所遭遇的新“变故”,无疑让其目前的处境变得更加难堪。
据港媒报道,欧盟监管机构在到达上海之后,第一时间便对国产大飞机C919开展了实地认证考察。
这个所谓的认证便是对C919进行安全检测,也只有通过这个认证,C919才能真正走向国际。
不过,飞机的适航证可不像办理普通的营业执照那么简单,尤其是在近几年大飞机事故频发的情况下,这一认证的要求无疑将更加严格。
那么,面对欧盟监管机构的考察,国产大飞机C919能否通过这一重大考验呢?而一旦C919得到国际适航证,意外频发的美国波音又是否会被市场彻底抛弃?
状况频出的波音
用“意外频发”这个词语,去形容世界上最大的民用、军用飞机制造商之一也就是波音的话,是不是有些过于夸张了?
可就事实而言,这样的说法不仅并不夸张,还非常的贴合事实。
原本对于波音这种“百年老店”来说,偶尔发生一些丑闻并不是什么可怕的事情,毕竟在有着常年良好的信誉之下,不少用户都不会和波音中断长久的合作。
可一些普通的丑闻不可怕,却并不能代表所有的丑闻都不可怕,尤其是这种席卷了全球还间接让美国声望受损的丑闻!
“两名美宇航员被困空间站”多么小众的新闻标题,就这么永久的刻在了美国航天史上,而造成这起意外发生的“星际客机”,正是波音的新一代载人飞船。
根据美航天局公布最新的消息来看,波音“星际客机”目前已经正式确定了即将空载返回的计划。
至于那两位可怜的美航天员,很可能需要等到2025年才能有望回到地球。
在这样的航天事件出现之后,别说是波音了,就算是整个美国都成为了全世界的笑谈。
以上信息来源:光明网2024年9月2日——美媒:滞留国际空间站已3个多月,波音“星际客机”飞船被发现发出异响
而除了这压死骆驼的最后一根稻草之外,波音客机本身的事故也是接连不断。
客机毫无征兆的突然出现俯冲情况、波及乘客安全的门塞脱落事件等等,都成为了波音需要向世界答疑解惑的地方。
在这样的局面之下,波音的多款客机都需要遭受停飞接受检查。
面临全面困境的波音,在今年上半年的季度中仅仅只收获了156架飞机订单,对比去年同一时间段收获到的567架飞机订单,营业额可谓足足少了近七成左右。
那么,如此惨状之下的波音波音当下最害怕什么呢?答:一家新的且国际性的大飞机制造商横空出世!
以上信息来源:封面新闻2024年9月2日——波音深陷危局 “再次起飞”困难重重
C919时代来临
值得一提的是,在今年8月27日当天,波音在展望未来的媒体会上还提到了C919,表达了祝贺的同时也将C919视为了对手。
不过,就现状来看,波音其实并没有能力作为C919的对手,毕竟在近几年来,中国市场中的波音需求可谓是少之又少。
而反观中国商飞的C919,却有着大量的订单在远远不断的出现,尤其是在8月28日之后,我国三大航将正式一同开启“C919时代”。
其中对于遥遥领先的东航来说,C919的机队规模早就已经达到了7架,仅仅一年多的时间,旅客运输量就累计超过了48万人次。
正是这一稳健的数据,为C919起了个良好的开头,在后续还有6架C919在计划接受的情况下,东航C919的机队规模将一举达到两位数以上。
至于刚刚才分别收获各自第一架C919的中国国航和中国南航,未来的C919数量也将稳步上涨,因为整整200架C919的合约早已被两家航空公司签订。
除了三大航之外,国内各大民营航司也在期待着C919的早日到来。
而国内市场仅仅只是“C919时代”的刚刚开始,蠢蠢欲动的一众亚洲航空公司,无不期待着C919把整个亚洲作为新的试验场。
那么,在中国商飞已经将战略目光望向全世界的情况下,国际适航认证的进展究竟如何呢?
以上信息来源:观察者网2024年8月29日——C919实现双交付!“标志着国产大飞机开始进入多用户模式”
未能执飞欧洲航线
对于C919开展海外市场的第一步,有专家认为应该把首选目标放在东南亚,毕竟在东南亚的一众市场中,ARJ21已经打下了不小的基础。
不过,中国商飞既然早就有着迈向全球的打算,那这一次的视线就不能只盯着东南亚这一隅之地。
为此,中国商飞早在2019年的时候,就已经首次向欧盟相关监管机构申请了认证。
可因为认证的严格,至今也没有通过认证的消息传出,且单单就在今年之内,欧盟相关技术人员就已经进行过两次实地考察。
而在最新的一次评估中,依旧没有出现C919试飞的情况。
由此可见,C919通过欧盟认证的道路已经非常漫长,但有相关人员也是进行了透漏,声称试飞可能会在之后几个月之内进行。
以上信息来源:环球网2024年8月10日——港媒:C919入欧获“积极反馈”,欧盟航空安全局实地认证并讨论具体细节
现在,随着C919在国内的航线不断增加,一众国家都对C919大飞机充满了好奇心,这无疑也会使得国际飞行认证再一步加快。
毕竟我国本就是世界上最大的航空市场之一,C919的全面普及就已经足以证明一切。
以上信息来源:观察者网2024年8月29日——C919入列三大航司,或加快国际适航认证进程
结语
总的来说,C919迈向国际是必然的结果,而获得认证便是第一步。
但即便没有获得美国与欧盟的飞行认证,C919也可以走向国际,只不过如果这样做的话,C919就必须表现出非常强悍的实力。
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陈复生
8秒前:对于C919开展海外市场的第一步,有专家认为应该把首选目标放在东南亚,毕竟在东南亚的一众市场中,ARJ21已经打下了不小的基础。
IP:54.57.3.*
Interdonato
8秒前:至于刚刚才分别收获各自第一架C919的中国国航和中国南航,未来的C919数量也将稳步上涨,因为整整200架C919的合约早已被两家航空公司签订。
IP:16.46.3.*
马湘宜
5秒前:未能执飞欧洲航线
IP:64.76.9.*