界面新闻2024-10-18 05:58:33发布:全新斯柯达速派尺寸全面加长，48V轻混+20T柴油+7速双离合被央媒点名批评的6位明星，个个自我“作死”，没一人值得同情

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最近这几天，念寒有注意到不少车友对全新一代斯柯达速派特别感兴趣，我就有点儿费解了，但后知后觉，发现这车确实有的聊。

为啥这么说呢？且听我慢慢道来，全新一代斯柯达速派在欧洲已经风风火火上市了，但国内市场嘛……唉，估计是悬了。

说实话，这代速派升级挺大的，外观内饰动力都有质的飞跃，不能引进国内，真的替国内车友感到惋惜。

先说说外观，这回速派玩起了“立体感”。前脸那直瀑式大嘴格栅，条幅外圈还用装饰条包了一圈，精致感一下就上来了。

再配上开眼角式大灯，熏黑光源，内部的日行灯也简洁了不少，时尚气息扑面而来。前保险杠部分是贯穿式下格栅，U字形银色装饰条一加，层次感和运动感直接拉满。

车身侧面嘛，还是熟悉的速派味道，掀背设计是亮点。标志性的三厢车轮廓保留了，腰线简洁流畅，轮毂也进行了升级。

车身尺寸也加长了一些，整体看着更大气舒展了，这比例，谁看了不说一句协调？

车尾设计相对来说就比较低调了。掀背式尾门和后雨刮是特色，C字形尾灯中规中矩，中央镶嵌着斯柯达的车标，后保险杠也做了点小心思，加了黑色装饰条，呼应前脸设计。

进入车内，科技感是扑面而来！悬浮式大尺寸液晶屏尺寸增大了，全新的车机系统，搭配液晶仪表盘和HUD抬头显示，妥妥的三屏联动，科技范儿十足。

方向盘还是那个年轻时尚的两幅式设计，中控台面则玩出了新花样，纵向栅格状填充，空调出风口隐藏其中，设计感爆棚！

中控台面还采用了弯折式结构，各种皮革、红线、木纹、金属元素穿插其中，豪华感直接提升了一个档次。

扶手箱前面，标志性的盖板储物格还在，怀挡机构当然也少不了。不过，速派保留了三枚物理旋钮，这比大众迈腾、帕萨特这些车型操作起来更便捷，也更显档次。不得不说，斯柯达在细节方面还是很讲究的。

动力方面，欧洲市场提供了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为150马力和265马力。还有48V轻混系统加持，燃油经济性表现更佳。

斯柯达招牌的2.0T柴油动力也保留了下来，毕竟欧洲人民对柴油车还是情有独钟的。所有车型都匹配7速双离合变速箱，换挡速度和平顺性都有保障。

有点遗憾的是，三厢版没有配备旅行版上的插电混动总成。旅行版可是搭载了全新的1.5T发动机，配合6速双离合变速箱和电动机，还有25.9度的大电池组，纯电续航里程超过100公里。想想都觉得香啊！

总体来说，全新一代速派在外观、内饰、科技配置以及动力方面都有了显著提升，产品力相当强劲。但是，它也有一些小缺点，比如车尾设计相对平庸，三厢版没有插电混动版本等等。

不过，瑕不掩瑜，全新速派仍然是一款值得关注的好车。只是不知道它什么时候才能来到国内市场，国内的车友们也只能望梅止渴了。

说到这里，念寒想问问车友们，你们觉得全新速派怎么样？如果它引进国内，你们会考虑购买吗？

最后还是那句老话，全新斯柯达速派在欧洲市场表现出色，但国内车友却无缘享受，确实有些可惜。

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