鲁网2024年10月13日发布:最后还是入手了问界M7，一段时间后，车主说了真实的感受！

支持华为从mate7开始，一直到现在的mate60，还会一如既往的支持，不仅限于手机，还包含华为生态，尽可能选择华为产品。之前也用过几代苹果，确实有优势，但那毕竟不是中国的，在能满足个人使用需求的情况下，我还是尽可能选择华为或者国产品牌，因为国家的发展需要中国自己的品牌，需要中国自己的实力。扯远了，言归正传。本帖分为三个部门，第一部分是叙述换车的想法到家庭内部形成统一意见的过程；第二部分是等待的煎熬和突然的惊喜；第三部分是提车和实际使用感受。第一部分：换车的想法在23年国庆假期之后突然就冒出来了，之前的车是09年的别克君越，已经垂垂老矣，但是也一直任劳任怨跟着我家南下北上的，从没有出现把我们丢在半路上的情况，也算立下了汗马功劳。我一直也是爱车之人，在22-23年期间基本上在假期里对她进行了全方位的维修保养，现在开起来发动机依然响应及时，换挡依然果断丝滑，一天跑一千多公里的路程也不在话下，但是毕竟年限已久，整体工况也到了一定寿命了，需要进行更新了。不可否认我之前还是计划换新别克君越的，对美式车的安全非常信赖，但也关注到了新能源车新的颠覆性的发展，新概念新技术的广泛应用。然后就是看了当时热度特别高的问界新M7，同期还对比了大众新能源，奥迪新能源，以及特斯拉，蔚来，非凡，比亚迪等几大车企的主流车型，主要关注也是车机的适配性和流畅度。然后家庭内部结合实际使用场景也进行了讨论，不过很快就达成一致意见-买。我们一般会在寒暑假有自驾游的需求，然后过年过节的时候还要返回山东老家，对于电动车的续航问题，我难以克服，我有严重的里程焦虑，开油车只要出远门我都是要满油的。所以增程车就显得很香了，但是真正使用之后也挺痛苦的，这是后话了。

第二部分：和家里的财政大臣一商量也觉得问界挺好，有华为的加持，质量各方面是可信赖的。家里的宝那更是喜欢的不得了，当然他对奥迪奔驰也是喜欢的更甚。之前开过一段时间的奥迪A6L，在他的幼小心灵中就有了四个圈的烙印。不过试驾体验了一次M7之后，M7的高科技还有华为的鸿蒙系统，以及智驾的神奇震撼就爱的昏了头。我们先去华熙的华为体验店看了车。这里还有个插曲，看车的时候和店里的小哥加了微信，然后在华为商城上面进行了预约试驾，我还专门交代客服分配给看车时那个小哥，然后在周末的时间去试驾，当时M7出去了，让我们试的M5，然后我还强调要试M7的，那个小哥哥好像不太专业，当时答复说等车回店之后他开去找我再试，结果后来就不了了之了。我爱人又换了试驾预约，10月30号下班之后去试驾的，就从华熙开到四季青桥-再到岳各庄桥返回，他们娘俩就直接交定金签合同了（我充当了观众）。我们选了四驱，但是没选智驾，当时承诺说6-8周交车。10月30日下定，31日锁定订单，11月2日确定交付方案，再然后就是漫长的等待，天天看AITO的APP有啥消息（这个经历大家都曾体验过），看车友们都进行到啥状态了，看到不同地区的车友提车也感到高兴，然后看看自己的遥遥无期又黯然神伤。过了8周了还没动静，过了10周开始每天200的补贴了，稍感一点欣慰，毕竟之前也没享受过这个待遇。眼看着该放假了，开始焦虑，跟交付专员联系，之前说是前驱电机供货不及时，要年后交付了，开始准备开别克回家过春节了，已经坦然接受命运的安排了。1月23日媳妇打电话说店里联系了，车已经发运，我第一反应就是：肯定是骗子，现在的骗子无所不用其极，不用管它。你看看订单没有变化，肯定骗人的呗。媳妇又联系交付专员确认信息，确定了车辆发运的变动信息，给了我们不小的惊喜。

第三部分，提车和实际使用感受，和交付专员确定1月28日（周日）交车，我和儿子一早就收拾妥当地铁到了四惠东，因为媳妇值夜班从单位出发我们在四惠东汇合，然后打车到了姚家园鸿蒙智行授权用户中心，比约定时间还提前半小时到店，守时是我们一贯坚持的行为准则。因为交付任务繁重，当天都是在交车-提车。提车过程和感受：在车辆交付过程当中，工作的流转程序安排的不科学，大家都在抢车位，抢提前办手续，然后关于车辆的套餐包含的物品什么时间到如何办理加装一问三不知，还有一副事不关己高高挂起的“大度”，全然没有重视客户体验和客户服务的职业素养；再比如卖套餐，我们买了全车划痕险之后，在另外一个办公室和我们讲用车常识，我显然预料到了这是要卖产品啊，后来是一万五千六的套餐，含多少次保养，补漆等等，我肯定不感兴趣啊。也谈不上啥服务体验了，我们自己也都不要求了，我和儿子先检查了车，其实也没啥好检查的，主要集中在外观，办手续有点耗时间，到了下午一点多才妥当，草草的拍了合照就结束了，赶紧回家。1月29日就办理了上牌，然后在我出差的时间把车放店里贴了车衣和玻璃膜。

驾驶感受：因为是4驱，驾驶感受非常舒畅，市区超车干净利落，可以忽略她5米多的车长。油门、刹车踏板，方向盘都很轻，并且方向盘的转向力度会随车速提高而变重，增加行驶安全性。车重大，行驶起来感觉厚重，避震偏硬，但座椅的人体工程学做到好，体感舒适，包裹性好，座椅加热、按摩和通风提升逼格的必备。这个尺寸的车型还是比较巨大的，盲区也比轿车大了很多，但是低速盲区辅助功能又很好的解决这个问题，给车主安全驾驶保驾护航。油耗电耗：跑高速，在增程器启动的情况下，在高速上最高跑到了9升多/百公里的油耗，电车和油车的巨大区别当下立现。还有关于充电及电费，在没有使用家装充电器的情况下，其实电耗成本和油耗相差不大。我做了一个充电记录表，在全部使用充电桩的情况下的费用记录，大家一目了然。使用感受：车辆自带了很多便捷的配置，但是有的功能在逻辑上是否科学需要进一步验证，比如：更换驾驶员后，上车后要识别人脸信息登录账号，在这个时候电动座椅是自己在向前移动的，识别完之后再根据存储的信息再自动调整座椅位置，我觉得从机械使用寿命方面考虑这个向前移动的动作是没有必要的。偶有出现早上用车的时候，走了几分钟以后叫小艺没有反应，需要等一等的情况。关于电动踏板，我选装的是21寸的轮毂，加之车辆本身较高的原因，目前我母亲（身高1.62米）反映上车有点不方便（还未加装电动踏板）。之前考虑到这个问题，本身我不太乐意加装车辆本身以外的其他装置，我觉得既影响车辆本身的平整度，还会因为使用导致出现故障的概率增大。因为套餐的配置还没最终确定，就更换了内容，将之前确定的平板套餐更换为电动踏板，后续使用感受再陆续更新。关于前雨刮器，2月21日雪后使雨刮器时可以明显听到左侧大雨刮器在刮到前档接近顶部并下行时出现咯吱摩擦声。关于鸿蒙生态，我和媳妇手机都是60手机，但是我目前还没有使用超级桌面，不过在手机端高德地图导航上车后车机流转导航功能很实用又方便，这一个我使用的最多。前排无线充电相当方便。就先写这么多吧，还没有太多时间去研究车辆使用技巧和鸿蒙生态，后面等休假再仔细研究并向车友们汇报吧。关于倒车后视镜下翻，我感觉不习惯，但是又不得不用，倒车时后视镜下翻，我习惯看后视镜倒车，下翻之后我就看不到旁边的景象了，特别不习惯，之前我选择关闭，但是又看不到轮胎位置，后来就选择了开后视镜下翻，看中控屏显示倒车，习惯后也很香的，这个视野更大。自动泊车功能我还从来没用过。

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