北京12项市级疏堵工程完工投用

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昨天，在北大人民医院地下通道外，新加装的直梯为过街行人提供便利。 本报记者 邓伟摄

记者从市交通委获悉，为进一步缓解交通拥堵、提高道路设施服务水平，交通部门今年将完成不少于20项市级疏堵工程建设，并对8处重点交通节点进行改造。截至目前，今年市级疏堵工程已完工、投用12项。

大羊坊桥出口匝道拓宽

疏堵工程与市民出行息息相关，近年来多次被列为市政府重要民生实事项目。今年，市交通部门聚焦市民反映强烈的区域，围绕改造拥堵节点、优化交通组织、提升绿色出行环境等方面，通过拓宽道路瓶颈路段、调整(新建)道路进出口、完善无障碍设施等方式实施市级疏堵工程。

记者从市城市道路养护管理中心获悉，今年截至目前，本市先后完成了亮马桥路与四环辅路路口改造、西四环外环辅路(丰台大桥)周边道路改造、崇文门东大街慢行系统完善、东南五环大羊坊桥出口匝道拓宽改造、北五环外环主路(来广营桥-顾家庄桥)交通组织优化调整等12项改造项目，在提高交通运行效率、改善交通出行环境方面取得较好成效。

其中，东南五环大羊坊桥出口匝道，由1条车道拓宽为两条车道后，高峰期间五环主路(康化桥-大羊坊桥)拥堵路段行车时速由约15公里提升至30公里；北五环外环主路(来广营桥-顾家庄桥)交通组织优化调整后，该路段车辆运行速度早高峰提升约34.2%，晚高峰提升约13.08%。

加装电梯解决过街痛点

提升无障碍出行服务水平，也是近年来疏堵工程关注的重点。

昨天下午，记者在北大人民医院西直门院区看到，医院门前下穿西二环主路的地下通道两端，加装了两部直梯。“我患有骨性关节炎，三天两头往医院跑，过去进出通道只能走楼梯，腿脚不好真的很痛苦。”刚走出电梯间的陈阿姨说。说话间，一位坐着轮椅的阿姨被老伴儿推进电梯，新电梯使用率很高。

“这处地下通道建设年代久远，行人一上一下要走68级台阶，对前来就医的老年人等群体造成了不便。”市城市道路养护管理中心综治科工程师张日介绍，除了就医患者，平时也有不少市民需要借此通道穿二环过街。因此，通道两端一侧人行梯道改造为垂直电梯，解决过街痛点。

为二环边老通道装电梯，并不容易。“路边有医院、民居，地下有热力、燃气、电力等管线。我们在地上进行钢结构支撑，地下同步注浆加固、千斤顶支撑，确保施工安全。”北京建工养护集团市政四处总工马志欣介绍。

“我们这个院区建成40多年了，门诊人数从每天3000人增长至13000人，加之西直门地区空间紧张，停车、出行压力一直较大。”北大人民医院副院长杨帆介绍，除了为地下通道加装电梯，医院还将200多个职工车位腾出来提供给患者，医务人员将车停到附近的西直门商圈，以此缓解医院周边交通拥堵问题。

继续推进8处交通节点治理

一批堵点在疏堵工程中得以打通。其中，万泉河快速路进京方向，西苑医院至万泉河桥段，设置有两处主路入口，车辆由万泉河辅路进入时，需直接并入主路最外侧车道，与主路行驶的车辆严重交织并产生堵点，同时存在较大安全隐患。

疏堵改造中，在路段北侧中关村展示中心处的入口，通过利用步道外侧绿地，将主辅路隔离带和万泉河辅路整体向西平移3.5米，为入口处增加一条3.5米宽的加速车道，以打通交织节点。目前，该入口改造工程已完工并投用。

后续，市城市道路养护管理中心将继续推进另一入口的改造工作，拟借用万泉河辅路最内侧车道，将现状连接北四环的匝道挡墙向辅路改移3.5米，同样使该入口增加一条加速车道，缓解万泉河快速路的拥堵问题。

下一步，市交通部门将继续抓紧推进京沪高速(四环至五环段)拓宽改造等8处重点交通节点治理，开展朝阳北路与石佛营西路路口改造等20项民生实事项目的建设工作，利用疏堵工程“小、快、灵”的特点，通过相对较短的建设周期，改善和提升项目所在区域周边的交通出行环境，把为民办实事落到实处。(记者 孙宏阳)

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多座地铁站新开出入口

本报讯(记者 孙宏阳)9月是北京绿色出行宣传月。记者昨天从市交通委获悉，为继续提高绿色出行比例，今年本市还将新开3条(段)轨道交通线路，地铁亦庄线、大兴线、昌平线、14号线多座车站增开出入口，进一步方便市民乘车。

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本市还将推动市郊铁路公交化运营，实施城市副中心线整体提升工程(北京西-良乡)。地面公交方面，重点围绕轨道优化调整线路和站点。推动地铁、公交“两网融合”，优化调整公交线路34条，削减重复线路349.1公里。多样化服务方面，开通通医线路11条、通游线路21条。

当下，骑行成为重要绿色出行方式之一，本市共享单车骑行量再创历史新高。截至8月31日，今年共享单车骑行量超7.28亿人次，同比增1.96%，日均骑行量高达298.47万人次。今年，本市全面启动共享单车高精度锁置换工作，全市约100万辆共享单车已分批次完成高精度锁置换，置换率达100%。

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