搭载DM 50混动技术，比亚迪海狮05 DM-i官方预告图，有望年内上市

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日前，我们从比亚迪官方渠道得到了一组海狮05 DM-i的外观预告图，新车是海洋网全新插电混动SUV，在定位上要低于宋PLUS DM-i，和王朝网的宋Pro DM-i定位差不多，未来应该也会主打10-14万级的市场。海狮05 DM-i将搭载第五代DM混动技术，有望于年内正式上市。

日前，我们从比亚迪官方渠道得到了一组海狮05 DM-i的外观预告图，新车是海洋网全新插电混动SUV，在定位上要低于宋PLUS DM-i，和王朝网的宋Pro DM-i定位差不多，未来应该也会主打10-14万级的市场。海狮05 DM-i将搭载第五代DM混动技术，有望于年内正式上市。

上方是一根粗壮的黑色饰条，并将“BYD”品牌标识镶嵌其中，与两侧细长的头灯组相连接，有助于拉伸前脸视觉宽度。前保险杠两侧配有竖状导流槽装饰，底部辅以银色护板进行点缀。

海狮05DM-i车身侧面线条比较简约，采用了常规造型的门把手，以熏黑式B/C/D柱营造出悬浮式车顶的视觉效果。预告图中的车型配备的是双色五辐式轮毂，工信部申报车型还提供17英寸、18英寸和19英寸多种规格的轮毂可选。

尾部同样采用贯穿式尾灯，灯带两侧下方加入了额外的光源来提升点亮以后的辨识度，下方同样是“BYD”品牌标识，显示出较强的海洋网家族化特征。后包围由大面积黑色材质组成，整体风格比较偏沉稳。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4710/1880/1690（1720）mm，轴距为2712mm，定位紧凑型SUV。

动力部分，海狮05 DM-i将搭载第五代DM混动技术，由1.5L自然吸气发动机和驱动电机组成。其中，1.5L发动机最大功率为74千瓦，驱动电机最大功率为120千瓦，先期申报的车型配备容量为18.316千瓦时的刀片电池，纯电续航里程为93公里，馈电状态下百公里综合油耗为4.9升。

根据此前官方公布的规划，海狮将成为SUV系列，海狮05 M-i计划于年内推出，未来还会有海狮06等车型；海豹将变为轿车系列，与海狮SUV系列一起，形成海洋网的双子星战略。从尺寸来看，海狮05 M-i与在售的宋Pro DM-i尺寸接近，未来上市后的竞争对手包括吉利银河L7、长安UNI-Z PHEV、捷途山海L6等车型。

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