36氪独家｜车机玩《黑神话：悟空》，中国人搞定了

按照亿咖通官方说法，马卡鲁计算平台首搭AMD V2000A处理器，成为全球唯二实现AMD桌面级处理器量产上车的计算平台，拥有394K DMIPS的CPU算力，性能超越行业当前主流平台1.8倍，最高可搭配32G内存，标配GPU算力1.4T FLOPS，至高可实现10.1T FLOPS，算力深度支持未来3-5年通过OTA持续实现功能跃升。

图片来自亿咖通

目前这款平台，已经搭载在领克的纯电动车型 Z10 上，即将量产交付。

把车当游戏房听起来奇怪，但理性来说，对于大部分人，车内，已经是“性价比最高的游戏房”。不用担心扰民，同时还有沉浸式音箱和可以通风按摩的舒适座椅，如果车买的晚，恭喜，请充分利用智能座舱的车机。毕竟，早就发现这种奇妙场景的车企，已经在“如何让车里打游戏舒服”上做出很多探索了。

智能汽车，能成移动游戏房吗

说起来简单，用车机打大型游戏，要很多功夫匹配。几千块的副厂车机也支持自带小游戏，但离“移动游戏房”还很远。真想爽快操作和“开黑”，算力，网络和拓展功能至少得有一个。理想算“移动游戏房”的先河。

2022年理想L9上市，二排折叠大屏是重要卖点。虽然被戏称冰箱沙发大彩电，但这块屏幕的匹配功能确实做在了用户心坎。除了自带娱乐设施，它还支持外接投屏功能。小到手机和switch，大到笔记本电脑和PS5都可以用，想打什么游戏任君挑选。理想用给 L9 的车内屏幕搭配了极其丰富的输入接口，这样不需要太多开发，也不需要用户特地学习，手边的设备带上车就能用，如果接入 Xbox Seris s，正好可以把主机塞进扶手箱里，不需复杂走线或改装供电。

图片来自理想

很显然，理想的理念成为了很多友商的学习榜样。例如小米su7的原装中控台看似一块屏，实际上有相当多的拓展接口，方便用户根据自己喜好DIY。

扩展屏虽好，有人要提意见：我想在车上打游戏，还要特地买 Xbox 或者 PS5 吗？这一点也被车企考虑到了。

如果拥有一台联网汽车，每次使用时数据交换流量相当大，那么分出来一点打游戏不是难题，于是云游戏开始接入联网车座舱。云游戏和远程控制软件原理类似，用户使用车机中的游戏平台，实际上是接入了企业存储中心和超算中心的可利用资源。用户和车企都不需太多成本就能实现车上打游戏的目标。

在华为智能座舱上，云游戏平台包给中国移动旗下的咪咕快游，可玩游戏超过2200款。在通信业大佬的支持下，5G网络游戏可实现最低时延20毫秒、60帧高帧率画面。

反过头来，云游戏的致命伤也是网络。试想晚上下班，疲惫回到地库，路上好不容易省出一个小时私人游戏时间，却发现地库不仅没5G，连电话都打不出去，无从下手怎么办？其实还有一种硬核操作，用车载算力。

能搞定自动驾驶，就够玩 3A 大作

车企们开始卷智能驾驶后，大算力车载芯片突飞猛进一路高歌。以前，负责座舱的主要计算芯片大约和旗舰手机趋同。智驾系统将车辆算力需求拉高了数个等级，尤其是对于搭载大量视觉传感器的智驾车，需要处理海量图形或视频信息，GPU算力十分重要。

因此，车企会给智驾系统配备一块高性能SoC芯片，集成CPU，GPU和ASIC等等，保证车辆自己开时不死机。例如目前做GPU最拿手的英伟达，自然不会错过这个关键风口。英伟达的DRIVE Orin芯片一直都是智驾汽车的硬件卖点之一。一颗Orin SoC的能力大约是254 TOPS，比国内能买到英伟达最好的民用显卡RTX 4080 super高一倍（4080s算力约为 52.22TFLOPS，1 TFLOPS≈2TOPS）。

另外，厂家在设计汽车时，还得考虑到使用多年轮番OTA后的性能保持，因此现阶段大多数智驾车上算力严重过剩。也就是说，5年后假如出《黑神话2》，现在买的车还带得动。

而对于国产车企，想要在车机上运行 3A 大作，需要解决的技术问题，其实不是难事，真正需要考虑的，是怎么在合规范围内，把更多的游戏，提供给用户。或者，更巧妙一些，留出一块系统分区，在保证车机正常工作运行范围的基础上，交给用户“DIY 搭建游戏环境”的方式。

作者：实习生欧昌宏编辑：张博文

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