大公网2024-10-16 16:10:57发布:车主点评#【车主：车支持最大7kw的交流充电

关于充电，车支持最大7kw的交流充电，买车的时候也送了充电桩和安装服务。现在城市基本都有一个趋势，慢充越来越少。基本上只能去熟悉的商场里充充。随车送了一个随车充，我看了下最大支持10a的220v电流，但是我装在我家的插座上我看了眼仪表盘只有800w的功率，理论上充满要花将近20小时⌚️冷知识：充电的时候可以打开仪表盘的行程二，可以在瞬时功耗那边看到充电功率。于是我就网上买了个支持16a的随车充，仪表盘上显示能有3kw的功率，我觉得在装不了充电桩的小区里，这也是一种可行的补能方式。关键是还能享受到谷时电价，车机里设置个预约充电，5块多钱充满跑84km，每公里6分钱不香吗，如果燃油模式下，加满一箱油280块钱，跑450km，每公里6毛，10倍的价格差，有电真香。不过马上国6b的油出来，混动车不敢加满，因为一个月开不完一箱油，我基本一个季度加一次油。

最近冬天到了也算遇到了一个考验，电池续航少了很多，我实测在空调28度，两挡风情况下，36km的混动模式出行，跑掉了我92%的电，这和nedc的84km的数据大概缩水了60%左右。不过我研究了别的冬季开发，因为是混动，我在动力模式下，发动机余热供热，不打开ac，热风非常舒适，同时电耗也很低，就是油耗会上去，短途城市通勤的瞬时油耗大概在11左右。总的来说还是有很多的省油使用技巧的，大多数还在摸索中。这时候就眼馋byd的dmi和吉利新上的雷神动力了，领克也有自己的emp系列，可惜错过了，来晚了一年。

操控。驾驶方面不太知道同级车的驾驶，开06前只开过驾校的桑塔纳，方向盘转向手感比较轻，但是非常精准，几乎没有虚位，方向盘有自动回正，比驾校轻松多了。我见过有的人说原地打盘会有异响，可能是地面摩擦之类的，我没有遇到过不予置评。底盘整体质感还行，路感清晰，我胎压基本保持在2.5，太高的话（2.8）太颠了，低了的话过减速带有点软塌塌的不干脆。避震怎么说呢，比较运动，该受的颠簸一个不少。但是比较干脆。过弯的话，在45以下的车速过弯还是比较平稳的，但是超过50可能是重心关系，有较明显的侧倾趋势，乘坐体验就会差一点。

接下来聊聊动力方面，06有四个模式，经济，混动，纯电，动力。经济模式，比较肉，提速较慢，提速曲线比较柔和，深踩也不会提速非常窜，适合新手练手。混动，低速基本走电，但是你踩得猛一点的时候，行车逻辑判断你需要大动力，发动机会介入，速度上到88之前会有一段油电并联驱动的过程，到达88会有一瞬间的切换（这感觉很奇怪就像失去动力一样），我觉得是切换发动机直驱的转换点，不知道对不对，后续基本是发动机驱动，这种模式用的情景最多，也最适合本车在有电的情况下行驶。纯电模式我用的不多，基本上优先跑电，但是当你电机提供动力无法满足车速需求时候也会走发动机驱动，也就是纯电也会用油的哦。最后就是动力模式，基本上就是油车的驾驶体验和油车的油耗，动力响应非常激进，特别是怠速到轻给油门那一下，会有窜出去的感觉，动力响应比混动模式更迅速，混动模式并线加一脚油门会有0.3秒左右的响应延迟，估计是行车电脑在判断驱动方式，动力模式即踩即有。关于变速箱换挡，我基本没遇到过顿挫的情况，可能也是新车的关系。亏电行驶体验一般，因为怠速基本用的是电，但是你哪怕给一点点油门，响应的都是发动机，会有一窜一窜的感觉。亏电行驶下油耗也会比较高，不如直接动力模式，或者打开电量保持。

我叫欣欣，目前在上海做广告相关的工作。因为有了宝宝，所以想给家里添置一辆代步车，带着宝宝打打疫苗什么的比较方便，家里住的地方平时好难打到车。

选绿牌但是上海的车牌非常难拍到，成交价也一直居高不下，9万多一个额度，对于我们这种刚刚添丁的小家庭还是比较困难的。

选车预算我们初步定了个16万，因为我看过一句话，你买车的车价应该等于你的年薪，我们添了点预算和需求，然后车要结实点（我没有在内涵日系车），然后安全一点，好开一点。看了byd的宋，领克的06phev，我老公当时还想看看荣威，我觉得算了，太像专车了。其他基本就没看啥了，我俩也不懂车。byd的销售明确告诉我，要等车，三个月起；领克的销售告诉我有几辆车在途了，一个月能到。对比下来想一想还是领克吧，byd的内饰不太符合我的审美。

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