板娘小薇2024年10月11日日发布:航司“拒载”轮椅旅客,道歉以后还应反思什么?
⭐发布日期:2024年10月11日 | 来源:板娘小薇
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摘要
在张女士预定乘机当天,南航工作人员曾搬出“无人陪同的话,乘坐轮椅的乘客不能申请客舱轮椅”这样的理由,试图合理化其“拒载”行为。但是,回顾张女士从订票开始与南航反复沟通的过程,很容易就能看出孰是孰非。早在出行前两周,张女士就曾致电南航申请客舱轮椅服务,当时南航虽然也给出过“必须有人陪同”的说法,但经过商量,先让张女士等通知,后来又发送短信,告知张女士已申请成功,直到出行当天,才“无理变卦”。此外,张女士此前已数次独自乘机并接受特殊旅客服务,足以证明航空公司完全有能力为需要轮椅的乘客提供服务。
图片来源:视觉中国
一直以来,“出行难”都是困扰广大残疾人的一个重大问题。中国有超过8500万名残疾人,其中有很大一部分是腿部或视力残疾,在出行时会遇到不少障碍。日常生活中,普通人接触到残疾人的频率,往往远低于残疾人在总人口中的占比,其中一大原因,就是残疾人往往要克服重重困难才能参与社会生活。而这本应是每个社会成员都能平等享受的基本权利。
为了改善这一情况,社会各界一直致力于为残疾人营造“无障碍出行”的公共空间。飞机、火车等公共长途交通方式能在多大程度上为残疾人提供便利,直接决定着残疾人能否根据自己的需求出远门。事实上,随着社会经济条件、医疗康复水平与公共观念的进步,越来越多的残疾人开始追求自理与自立。其中不乏有人如网名“克里斯蒂娜”的张女士一样,不仅能克服身体障碍独自生活,还能有自己的事业,并在网上鼓舞他人。对这样的残疾人而言,有独自长途出行的需求是很正常的事情,不论是春节返乡还是出门旅游,他们都有权利得到相应的出行服务。
中国南方航空发布的“情况说明”。图片来源:中国南方航空社交媒体账号
客观而言,对航空行业而言,为乘坐轮椅旅客提供服务,早就不是什么复杂的难题。对此,各国民航主管部门都有相应规定,各大航空公司也都有成熟的应对方案。以这次引发争议的中国南方航空公司为例,其官网便明确规定:有需求的旅客可以提前48小时申请登机轮椅及机上轮椅服务,并未强制要求有陪同人员一同乘机。因此,张女士的遭遇,纯粹是南航的工作人员擅自给残疾人乘机条件“加码”所致。其实,只要航司能够依规为其提供机上轮椅,仅是腿部残疾的张女士并不会给机组人员添什么额外的麻烦。在这种情况下阻挠张女士乘机,显然是对残疾人出行权益的不尊重。
要让残疾人实现“无障碍出行”,不仅要消除物理层面的障碍,也要消除观念层面的障碍。针对这起事件,南航不能道歉了事,而应认真反思,找出问题成因,在未来杜绝这种给残疾人“添堵”的不专业做法。整个行业也应举一反三,认真推动无障碍事业向前发展,而不能只将其视为“面子工程”。张女士所争取的,不仅是自己一个人的利益,更是整个残疾人群体能够得到充分尊重、被视为平等个体看待的权利。春节将至,正是出行需求集中的时节,对残疾人而言也不例外。这时,让残疾人出行简单一点,便能让社会变得温暖一点。
撰文/杨鑫宇
中国青年报·中国青年网出品
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铃木浩介
4秒前:整个行业也应举一反三,认真推动无障碍事业向前发展,而不能只将其视为“面子工程”。
IP:73.97.5.*
万茜
2秒前:要让残疾人实现“无障碍出行”,不仅要消除物理层面的障碍,也要消除观念层面的障碍。
IP:89.60.7.*
钱泳辰
3秒前:撰文/杨鑫宇编辑/任冠青中国青年报·中国青年网出品
IP:57.98.8.*