火星方阵

智通财经APP获悉，特斯拉(TSLA.US)首席执行官马斯克周二表示，美国共和党总统候选人特朗普可能取消对电动汽车的支持，这对其他电动汽车制造商的伤害将超过对特斯拉的伤害。

马斯克在财报电话会议上表示：“这对我们的竞争对手来说将是毁灭性的。对特斯拉可能会有轻微的伤害，但从长远来看，我认为这实际上可能对特斯拉有帮助。”

据悉，当地时间7月18日，特朗普在提名演讲中抨击拜登的电动汽车政策，并誓言要在上任第一天采取相反行动。特朗普表示：“我上任第一天就终结电动汽车强制令。”特朗普称，这样可以挽救正在走向彻底毁灭的美国汽车产业，并给美国消费者的每辆汽车节省成千上万美元。

马斯克周二表示，特朗普取消电动汽车补贴、以及由此对特斯拉电动汽车销售所产生的影响并不重要，因为特斯拉是一家专注于自动驾驶技术的人工智能公司。马斯克强调：“特斯拉的价值主要在于自动驾驶。与自动驾驶相比，这些其他的东西都是杂音。”

值得一提的是，马斯克上周就曾在社交媒体上发文表示：“令人惊讶的是，很多人居然认为特斯拉靠补贴生存。我们的竞争对手是这样，但特斯拉不是。”

此外，特朗普在上周的提名演讲中还表示，将对墨西哥制造的汽车征收100%至200%的关税，使它们“无法在美国销售”。马斯克周二表示，特斯拉已经暂停了在墨西哥建厂的计划，并将在美国总统大选后重新评估对墨西哥超级工厂的投资。

马斯克表示：“特朗普说过，他将对墨西哥生产的汽车征收高额关税。因此，在墨西哥投资是没有意义的。”他补充称，特斯拉正在大幅提高现有工厂的产能，并计划在德州超级工厂生产Robotaxi。

华尔街纠结：特朗普当选能否利好特斯拉?

一方面，特朗普鲜明地反对向电动汽车的转型，并承诺一旦当选将结束政府对电动汽车行业的支持。另一方面，马斯克又和特朗普关系紧密，并为特朗普竞选提供支持。尽管马斯克近日称“没有每月向特朗普捐款4500万美元”，但他确实创建了一个“美国政治行动委员会”并向其捐款，只不过“数额要低得多”。

有鉴于此，华尔街对特斯拉在特朗普当选美国总统的情况下的发展前景有着较大分歧。核心争议在于，特朗普计划取消对电动汽车行业的补贴——例如拜登政府退出的7500美元税收抵免——是否会对特斯拉的业绩造成不利影响。

Wedbush知名分析师Dan Ives认为，美国电动汽车补贴的减少可能将帮助特斯拉扩大优势，建立与竞争对手之间的更大差距并取得技术领先。Dan Ives强调，与很多资金紧张的电动汽车初创公司相比，特斯拉的规模和资金储备使其在没有补贴的环境中存活能力更强，这对特斯拉和马斯克来说是一个巨大的机会。

然而，Guggenheim汽车股票研究总监Ron Jewsikow指出，税收抵免是增加特斯拉电动汽车可负担性的重要条件，特朗普取消这一补贴对整个行业来说都是负面因素。加拿大皇家银行分析师Tom Narayan也表示，特朗普上一任期时反复无常的行为让汽车行业感到不安，汽车行业很不喜欢这种不确定性。

对于马斯克来说，保持特斯拉在电动汽车行业的主导地位可能是一项值得的取舍。特斯拉相对于其他美国电动汽车制造商更强的实力或许是马斯克并不抗拒电动汽车行业补贴取消的原因。

电动化涉及沉重的固定成本，电动汽车制造商需要大幅增加销售才能收回成本。而一项缩小电动汽车行业规模的政策变化将让特斯拉的竞争对手处境更加艰难，因为相比特斯拉，这些竞争对手的盈利能力要弱得多。通用汽车(GM.US)周二早些时候就表示，在降低了预期产量后，其电动汽车业务将需要比预期更长的时间来收回成本。

除了电动汽车销售之外，Robotaxi、FSD、人形机器人Optimus这些业务或许才是支撑特斯拉未来市值增长的关键因素。马斯克确认，此前定于8月8日举行的Robotaxi发布会将推迟到今年10月10日发布，“最快年底、最迟明年就能投入使用”。方舟投资管理公司的“木头姐”凯茜·伍德此前就曾表示，特斯拉进军利润更高的Robotaxi平台业务将推动其股价上涨约10倍。

前不久，特斯拉已经开始推送FSD V 12.5 新版本，改进了基于视觉的驾驶专注力监控功能。马斯克还在周二的财报电话会上透露，特斯拉将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计在今年年底前获得批准。而对于人形机器人，马斯克早在上个月的特斯拉股东大会上就强调，第二代人形机器人Optimus对公司收入的贡献可能超过公司所有其他业务部门的总和。他还表示，人形机器人可能会在未来某个日期将该公司的市值提升至25万亿美元。