四川观察2024年10月12日发布:空警2000数量有限，研制空警200教训惨痛#武器科普

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空警200教训惨痛。

今天继续聊预警机。为什么花这么大篇幅聊预警机？因为现代战争已经不是靠一两件先进武器就能决定胜负了，而是依靠高度信息化体系化对抗。这时候预警机的重要性已经不再局限于战术级别，而是被提高到了战略级别。

2003年空警2000试飞成功以后，大家对空警2000的性能非常满意。由于空警2000一上来就安装了先进的固态有源相控阵雷达和先进的信息处理系统，对地面和海上探测距离达到了470公里，对空中目标探测距离达到了1200公里，可同时跟踪并锁定60~100个空中目标，并且至少可以同时指挥10架战机执行作战任务。这样的性能在当时来讲已经非常先进。

但是空警2000只生产了5架，为什么？原因就是空警2000预警机的载机平台是伊尔76运输机。因为只有伊尔76这样的大型运输机能够安装大型雷达和机载设备，另外还有机组成员15个人，还要满足高空长航时的需求。

90年代进口的17架伊尔76运输机，其中5架拿来改装成了空警2000。当时并没有运20c919这样的大型飞机平台，可用于是在2005年，决定一次性再采购34架伊尔76运输机。但是大型运输机的制造工厂在俄罗斯境内，俄罗斯与中国关系破裂以后，俄罗斯决定把运输机的制造工厂搬迁回俄罗斯。国内这一搬迁就是20年，1276也整整停产了将近20年。

实际上包括90年代进口的17架1276，有一部分就是经过翻新的二手货，所以这34架伊尔76也就无法完成供货。但是仅有5架空警2000肯定是不够用的，但是又缺少可用的大型运输机平台，然后就在国产运8平台上研制空警200预警机。

其实空警200属于中型战术级别预警机，由于运八运输机载重能力只有20吨，所以只能采取平衡木的机载雷达。这样下来空警200的探测范围比空警2000就差远了。空警2000可以做到360度无死角探测，而空警200则只能实现270度范围内探测。研制空警200的经验教训可以说是非常惨痛。

2006年6月，在空警200进行试飞期间，发生了惨痛的广德空难。试验飞机上的6名机组成员和34名顶级科学家全部遇难。这次空难事件研发预警机的科研团队元气大伤，几乎让当时的预警机研发人才队伍断档。

从这次空难事件以后就明确规定，今后无论再进行多么重要的试飞工作，宁可延长试飞时间和增加试飞次数，也绝不允许多名骨干科研人员登机试飞。

讲到这儿也基本讲不下去了，剩下以后再讲。

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