韩国拟要求电动汽车制造商公开动力电池详细信息，应对消费者“恐慌”情绪

【澳门4949资料免费大全】

【2024噢门天天开好彩大全】

【澳门正版资料大全】

【澳门资料大全正版免费资料】

【新澳内部资料精准一码】

【白小姐4905一码中奖】

【澳门三肖三码三期必开码】

【2024澳门资料免费大全】

【新奥全部记录查询】

【一码一肖100准免费资料】

【2024澳门天天开好彩大全挂牌】

【澳彩精准资料免费长期公开】

【澳门六开彩天天正版资料查询】

【2024澳门资料大全正新版】

【新澳门资料大全正版资料4不像】

【一肖一码精确一肖】

【新澳门资料大全免费新鼬】

【六和彩开码资料2024码澳门】

感谢IT之家网友 菜狗 的线索投递！

IT之家 8 月 10 日消息，据韩联社周四报道，仁川一地下停车场近期发生一起电动汽车火灾事故，引发了当地消费者“电动汽车恐惧症”的扩散，因此该国政府正考虑公开电动汽车电池信息的方案。

报道援引业界消息称，韩国国土交通部计划在 13 日与国内整车制造商和进口商举行电动汽车安全检查会议，听取各方对电池信息公开的意见。

目前在韩国，电动汽车制造商发布新车时会提供车辆的尺寸、重量、最大功率、电能消耗率、以及电池容量等信息，但不会公开电池制造商或产品名称等详细信息。

IT之家获悉，韩国消费者当前若想获取电动汽车动力电池的更多详细信息，只能依靠媒体报道或直接询问车企，但部分车企在面对消费者的咨询时，也未能充分披露电池信息。

此次起火的梅赛德斯-奔驰 EQE 车型在事故发生后，一度有传闻称该车搭载宁德时代（CATL）的动力电池，但实际上经过确认，涉事车辆搭载了全球第十大电池企业 Farasis 的产品。

报道称，韩国国土部考虑到围绕电池信息公开存在各种争议，将反映制造商和进口商的意见，谨慎进行讨论。而车企由于商业机密和竞争力的考量，并不会公开动力电池的详细信息。如果国土部强制公开，可能会引发法律问题。而如果强制进口车辆公开动力电池信息，则有可能引发“贸易问题”。

广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

【2024澳门天天开好彩大全免费】 【新澳天天开奖资料大全最新】

【2024年天天开好彩资料】 【新澳天天开奖资料大全最新54期】

【2024澳门天天开好彩大全53期】 【澳门天天开彩期期精准】

【2024全年资料免费大全】 【新澳天天开奖资料大全】

【澳门内部最精准免费资料】 【2024澳门天天开好彩大全】

【2024年新奥门天天开彩免费资料】 【新澳2024今晚开奖资料】 【天天彩澳门天天彩】