长安阿维塔入股华为引望成第二股东，115亿将分三笔支付｜最前线

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8月20日上午，长安汽车联营企业阿维塔科技与华为签署《股权转让协议》，以115亿元购买华为持股公司引望10%的股权。

该笔交易由阿维塔自有资金出资，共分三期支付，每期付款分别设有先决条件。本次交易后，持股90%的华为对引望仍有绝对的控股地位，阿维塔则凭借10%股份成为引望第二大股东。

长安汽车《合作投资备忘录》

公告显示，引望董事会共有7名成员组成，其中，华为有权提名6位董事，阿维塔有权提名1位董事。这意味着，阿维塔将有权参与引望公司未来包括战略方向制定、人事任免、对外投资并购在内的重大决策。

华为表示，将支持引望打造一个由汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台。在阿维塔加入后，引望还将继续对其他战略合作伙伴开放股权。

伴随本次交易，引望即将迎来业务启动。

协议规定，在收到来自阿维塔的第一笔转让价款后，华为便需将本笔款项阶段的技术、资产、人员以约定的方式转移至引望。而华为原则上，将不再从事与引望业务相竞争的部分。

长安汽车《合作投资备忘录》

有华为人士告诉36氪，未来一段时间，引望将存在“双向供货”的情况。即引望经营的部分产品，既向阿维塔科技供应，也向目前与华为合作的问界、享界、智界、尊界品牌供货。作为股东之一，阿维塔科技也将享有其中利润。

从官方披露的数据看，2023年，阿维塔全年营收56.45亿元，企业净亏损36.93亿元，自创建至今，阿维塔累计亏损已超80亿元。本次入股引望的115亿元，对现阶段的阿维塔而言，也是笔不小的数字。

引望业务启动后，华为智选车“四界”的销量，将直接给“双向供货”的引望带来可观收入。对长期承受资金压力的阿维塔而言，入股引望，无疑是缓解资金压力的有利手段。

但本次交易的更大意义，或在于长安汽车向智能低碳出行科技公司的品牌转型。

引望并不是长安与华为合作的开始，长安旗下阿维塔品牌采用了华为提供的高阶智能驾驶系统及鸿蒙座舱；深蓝则是20万元以下首款搭载华为乾崑ADS SE的品牌。

从销量来看，合作成果可圈可点。2024年上半年，阿维塔共卖出2.9万辆，同比增长170%；深蓝销量则达到了8.3万辆，较去年同期也有增长。但销量增长的背后，这两个品牌仍在亏损，长安汽车仍需借助燃油车利润向其输血。冲击品牌转型的长安汽车，必须从更底层推进智能化变革，来进一步提升销量规模，并且通过层层优化扭亏为盈。

长安汽车董事长朱华荣表示，长安支持阿维塔成为首家入股引望公司的企业，就是要将其打造成为“汽车产业共同参与的开放平台”最鲜活的案例。

显然，阿维塔将成为引望独立后的首部作品。区别于华为智选车“四界”，长安与华为将创造怎样的新型合作模式，将成为未来的关注焦点。

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