“都2024年了，还买油车的人，他们到底是怎么想的？”

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最近，我在某汽车论坛上看到了一个热点话题：「都2024年了，国产新能源车做得这么出色，为什么还有那么多人在买燃油车？难道都是些人傻钱多的主？」

很明显，这是一位国产新能源车的坚定拥护者提出的问题。

其实关于“买油还是买电（包含混动、增程车，以下文章我会统称为新能源车）”这个话题，网上的讨论一直层出不穷，众说纷纭，不绝于耳。

我将把支持国产新能源和支持燃油车的两拨人分为支持派和反对派（没有任何歧视的意思，只是便于分辨这两拨人），将他们一些比较犀利的观点呈现出来，大家一起来帮我评评理。

支持派认为：现在买油车，无异于1949年入国党，看不清大势。

反对派认为：买油车，人是车的主人；买电车，车是人的祖宗。

这两拨人的观点可谓是公说公有理，婆说婆有理，但是具体情况究竟如何？且听我一言。

1

油车是否真要“凉凉”了？

在回答这个问题之前，我们先来看几组数据：7月份全国零售销量排行榜——取轿车和SUV两个车型销量前五名。

7月份燃油轿车销量排行：

1、朗逸，23356辆；2、轩逸、21618辆；3、帕萨特，20003辆；4、速腾，16469辆；5、奔驰C级，14155辆，总计：95601辆。

7月份新能源轿车销量排行：

1、海鸥，34789辆；2、秦L DM，32466辆；3、秦PLUS DM，22356辆；4、海豹06，21659辆；5、驱逐舰，18693辆，总计：129963辆。

燃油轿车比新能源轿车少34362辆。

7月份燃油SUV销量排行：

1、RAV6荣放，16683辆；2、星越L，16496辆；3、卡罗拉锐放，15790辆；4、锋兰达，14824辆；5、瑞虎8，13138辆，总计：76931辆。

7月份新能源SUV销量排行：

1、Model Y，36299辆；2、元PLUS，25594辆；3、理想L6，24856辆；4、宋PLUS DM，21025辆；5、宋Pro DM，18336辆，总计：126110辆。

燃油SUV比新能源SUV少49179辆。

这几组数据特别有意思。

其中在燃油轿车排行榜里面，国产燃油车全军覆没，一个国产品牌都没有，全是合资车品牌。而在新能源轿车排行榜里面，比亚迪可谓一家独大，前五名全是他们家的，不得不说一句：比亚迪牛逼！

在燃油SUV排行榜里面，国产品牌唯有吉利（星越L）和奇瑞（瑞虎8）扛起了“抗合”的大旗，分别排在了第二和第五；而在新能源SUV排行榜里面，除了排名第一的特斯拉和排名第三的理想，剩下的三位还是比亚迪的。

虽然这几份数据没有经过细分对比，比如最重要的价格因素，不能直观说明谁才是厂牌（车型竞争力）这个问题，但是我们可以从侧面得出一个结论：

燃油车一点也没有“凉凉”的迹象，甚至部分燃油车型，在同级别同价格区间，销量还要超过新能源车，比如定位差不多的朗逸就比海豹06销量高。

2

哪些人在买油车：反对派的观点

诚然，我们国产新能源车在近十年，尤其是近三年内，以比亚迪为首的新能源车企大有把合资车企按在地上摩擦之势，但是通过以上数据对比你会发现：购买燃油轿车和SUV车型，仍然是很多人的“刚需”。

这也就是网上很多人反对购买新能源车的根本原因，以下是我整理出来的反对派的一些核心观点：

一、成本的考量：电车省电却不省钱。尽管现在已经能够实现“电比油便宜”，但是还是有部分车主会担心后期电池维护成本过高，而且电车更新换代过快，不保值。

二、油车比电车方便：相比于几分钟就能补充完动力的油车，新能源车少则半个小时，多则一两个小时才能把电充满，这样的效率对于经常需要跑长途的人来说，实在太低了，而且买油车还没有续航焦虑问题。

三、出于安全考虑：尽管现如今电池安全技术已经得到了巨大的提升，但是部分人在网上看到电车自燃的新闻，还是会引发心理上的恐慌，这些因素难免会影响他们最终的购车决定。

3

总结

以上这些零零总总的观点，也道不尽反对派购买油车的理由，但是有句话说得很有道理：存在即是合理。

就像当初马老板预言道：“未来二十年，电商购物将会完全取代线下购物”，这句话是他在2014年的乌镇互联网大会上说的，但是经过十年的发展，电商有完全取代了线下购物的方式吗？

没有，甚至反过来，现在线下购物反而逆流而上，电商正在慢慢开始走下坡路了。

所以，无论是买油车还是买电车，都是出于自身需求，而不是网上某个人三言两语就可以下定论的，未来油车和新能源车都将会形成长时间并存的局面。

总之一句话：我的草原我的马，我想咋耍就咋耍。

END

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