电动车采用手动挡,这样做的意义在哪里?浅析东风富康e爱丽舍
⭐发布日期:2024年10月09日 | 来源:开心锤锤
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虽说当下的新能源汽车发展是如火如荼,但是仍然很大一部分消费者执着于燃油车型,而这些消费者之中,一部分消费者是不信任新能源汽车,而另一部分消费者的目的就更加的简单了,他们就是单纯的喜欢手动燃油车的驾驶体验,而在目前国内的新能源汽车市场中,电动车在变速器方面的表现给人的感觉一直都是自动挡位,几乎没有太大的换挡体验,但是如今如果我告诉大家,电动车其实也有手动挡的车型,阁下该如何应对呢?而这台便是东风富康e爱丽舍,官方指导价12.98-13.98万元。
在外观设计上,东风富康e爱丽舍作为一台2021款的车型,其整体的造型即使是放在现在也不是很过时,在前脸部分,它的设计语言和大众汽车比较类似,都是双格栅的设计,其中正格栅连接了车头两侧的大灯组,并且格栅内部还采用了镀铬饰条进行填充,因此在视觉感受上,它会给人一种比较精致的感觉,而在正格栅的下方,该车还采用了贯穿式的通风槽设计,所以在该车前脸的横向视觉宽度方面,它的表现有一说一还是很不错的。
侧身方面的话,东风富康e爱丽舍比较简单,而且前后相同的长度在如今这个时代中可不多见,再加上贯穿式的腰线设计,其整体的视觉感官也说的过去,就是轮毂方面给人的感觉不是很好,会有一种廉价的感觉在其中。而在车身尺寸方面,东风富康e爱丽舍的长宽高分别为4427/1748/1476mm,轴距为2652mm,从账面数据上来看,东风富康e爱丽舍在车身尺寸方面的表现也比较劣势,同级车型中,它也不占什么优势。
至于尾部设计上,东风富康e爱丽舍就会给人一种浓浓的年代感了,其尾灯组采用了独立是的设计语言,而且整个尾部的设计也是非常的简单,后包围也看不出太多的东西,只是其在车牌照的下方采用了内凹式的线条处理,所以在视觉感觉上还是会给人一种较强的层次感。
内饰设计的话更不必说,除了用料方面更显廉价之外,它的座椅也是采用了针织材质,再加上大量的搪塑材质,其内饰跟质感这两个字可以说是毫不沾边了,至于智能化表现就更别提了,其只是配备了一个传统的仪表盘设计,并且中控屏幕的位置上,还是极具年代感的“收音机”,给人感觉那就是浓浓的“年代感”。此外,东风富康e爱丽舍还拥有离合器,不过在仪表盘上它还是会显示“D/N”挡位的字样,大家也知道一般手动挡车型是不会有这样的挡位,因此它可能还是一台中规中矩的“自动挡”车型。
既然上述中我们说它是一台“自动挡”车型,那么它为何自称自己为手动挡呢?关于这一点,其实也很好解释,因为大家来看它的变速器,其采用了模拟5挡的电动车单速变速箱,所以它可以模仿手动车型的换挡机构,所以从这个角度上来看,它也算的上一台自动挡车型,至于动力性能方面,它也只是配备了一台单电机,其最大的输出马力为61匹,最大的输出扭矩为200N·m,而在纯电续航里程方面,该车也是分为了301公里和300公里。
结言
所说这台东风富康e爱丽舍目前有着四款在售车型,但其实也就两款,只不过分为了手动和自动而已,但其实严格算起来,这台东风富康e爱丽舍还是一台自动挡车型,因为它在变速器方面是模拟5挡的设计。而东风富康e爱丽舍作为一台2021年的纯电车型,如果按照当时那个年份的新能源市场来看,它在当时那个年代其实还是有一定竞争力的,毕竟在当时那个年代,续航达到300km还是比较少见,但是用如今新时代的眼光去看的话,东风富康e爱丽舍的产品力就非常的劣势了,所以大家知道电动车采用手动挡的意义在哪里呢?
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凯利·苏利文
1秒前:98-13.
IP:84.11.7.*
王媞
1秒前:结言
IP:57.25.3.*
Walters
6秒前:关于这一点,其实也很好解释,因为大家来看它的变速器,其采用了模拟5挡的电动车单速变速箱,所以它可以模仿手动车型的换挡机构,所以从这个角度上来看,它也算的上一台自动挡车型,至于动力性能方面,它也只是配备了一台单电机,其最大的输出马力为61匹,最大的输出扭矩为200N·m,而在纯电续航里程方面,该车也是分为了301公里和300公里。
IP:92.47.4.*