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2020年4月28日上午8时36分，大柱山隧道的工程师们终于可以卸下往日的疲累，仰天高呼一声——“成功啦！”没错，自2008年起，这项前后历时12年，承载着数万工程师心血的隧道工程，在这一天郑重宣布：大柱山隧道实现全隧贯通。

大柱山隧道，是自大理通向瑞丽的大瑞铁路中最艰险的路段，大瑞铁路全长330公里，大柱山隧道全长近15公里。

这15公里的距离，为何会让中国工程师们花费了12年的时间？

毫不夸张地说，这是一项举世瞩目的隧道工程，大柱山隧道被世界各地的专家们称为“地狱入口”。为什么称为“地狱入口”？原来，大柱山隧道位于云南省，地处青藏高原东南部的横断山脉，这里有最险峻的地质情况，要想在这里实现隧道通车，在当时看来，实在是天方夜谭。

• 危机四伏的泥石流

尽管事先有心理准备，可预估的艰险程度不及现实的万分之一。当工人们踏上山口的碎石时才知道，这条隧道将遇到各类隧道工程会遇到的所有难点。

工程伊始，最棘手的泥石流就给中铁一局的工程师们来了个下马威。只是凿个小口，就会有大股的泥石流瞬间喷涌而出，更何况后面更加复杂的施工，面对如此棘手的情况，工人们连连叹气，苦思对策。

淤泥的成分主要是盐溶型白云岩，这是一种极易碎的岩石，经高温炙热呈面粉状，加水后便呈糊状，如今正以不可抵挡之势阻碍施工进程。洞口随时随地都可能被泥石流冲垮，为了避免工程要随时面临的重修的风险，工程师们最终决定在施工进度过半时，在距泥石流20米处修墙用作抵挡。同时用可凝固的浆液填满岩石缝隙。

如此一来，工程进度虽必然得到拖延，但至少不用承担冲垮重修的风险。

• “水深火热”中前行

除了藏在暗处的泥石流，还有无处不在的地下水源源不断地淌在脚下。近2亿万平方米的地下水，给施工增加了巨大难度，十分令人头疼。起初，施工队尝试用迂回的方式绕开这段路程，却发现绕路不到100米地下就有水涌出，根本无法避开。

无奈之下，大家只好硬着头皮迎难而上。为了将大批量的地下水引走，整个工程用坏了116个抽水泵，抽水量达到2800万立方米。

更严苛的挑战还有，隧道洞内岩石平均温度达31℃，高强度作业时隧道内温度一度高达40℃以上，对于人体来说，在这种环境下进行施工，这无疑巨大的考验。最后施工队选择使用冰块降温的方式，坚持完成了施工。隧道内的高温和脚下涌出的冰水，一热一冷，呈“水深火热”之势，仿佛这山石正拼尽全力，试图说服人们：这是一项不可能完成的任务。

然而，中华民族原本就是从“水深火热”中走出，这是我们骨子里的倔强和骄傲，中国的工程师们又怎会服输。

昼夜身处其中，还要忍受洞内常年80%以上的潮湿度、随时可能爆裂的溶洞和暗河，还需时刻提防施工中极易发生的岩爆。条件如此艰苦，也未曾让他们退让半步。

面对严酷境遇，无数工人克服着艰苦环境下身体的不适、克制着离家后对家人故土的思念，将责任扛在肩上，在“水深火热”中迈着坚定的、决绝的步子，稳步前行，不打通隧道誓不罢休。

• 用智慧和汗水征服“地狱入口”

从最开始预估的5年工期，后来延迟到8年，再后来，历时12年，大柱山在2019年6月26日实现平导贯通，于2020年4月28日全隧贯通。隧道全长14484米，通过隧道全程仅需7分钟。

大柱山隧道是一条单线铁路隧道，因此，施工只能进出口独头掘进，没有辅助，难度之大可以想象。

工程启动前夕，世界专家们考察过后纷纷为之皱眉、连连摆头，施工过程中的困难的确难以预估、层出不穷，有人迎头而上、也有人气馁退出，但其实谁的心里也没底，只能见招拆招、一往无前。

其中最难的路段莫过于进行到平导燕子窝断层施工段的时候，这段距离全长只有156米，却十分棘手，工程一度陷入僵局、无法推动。仅这一段的掘进就历时26个月，平均每天前进20厘米，可是若没有这每天20厘米的进展，整个工程也不会最终顺利完工。

这条贯穿在最危险山峰之中的隧道，长着一张让人恐惧的面孔，被人称作“地狱入口“，中国人却能坚定地走入，又完好地走出，用智慧和汗水征服了一切险况。

从此，从云南大理到中缅边境的瑞丽，距离不再是问题。因为大柱山隧道的贯通，大瑞铁路顺利开通，将云南偏远贫困县带出大山，将中国同东南亚紧紧联系起来。

12年的坚持究竟是为了什么？

曾有人戏称：“打通隧道既然困难重重，为何不能直接将大柱山炸平？”这自然是一句戏言。采用炸平一座山的方式固然简单粗暴，除了考虑环境的污染以外，运输大柱山全部山石的巨大成本也是不可小觑的。所以，我们宁愿花费12年的时间成本，克服艰险，创造出一个可能性。

中铁一局大瑞铁路项目负责人姜栋曾说：

12年来，我们憋着一口气，一定要把这个隧道打通。

如果要问，这12年的坚持，到底为了什么？

我想，12年来日夜兼程、亲历其中艰险的施工队员们最有话说。

云南省偏远的大山里，地形复杂、交通闭塞，更别提能通高铁了。若无法将大柱山隧道打通，使得大瑞铁路能全线投入运营，大山里的贫困县将永远困在其中，发展的机会也不会落在他们头上。因而，大柱山隧道非修不可，助力脱贫非做不可。为了满足这个愿望，12年有何不值得？

云南瑞丽地处中缅边境，因此大瑞铁路还是中国与东南亚各国连接的重要渠道和枢纽。大柱山隧道贯通后，在推动经济发展方面可谓是功不可没，它为促进东南亚沿线经济的发展起着不可估量的作用，致力于打造南方丝绸之路的繁荣景象，造福千万人口。

大柱山隧道的施工过程也是功勋卓著的，攻克了诸如长距离通风、运输、供电供水等难题，创造了中国铁路史的奇迹，成为了隧道工程的一段传世佳话，让世界各地的专家们叹为观止。

一提到中国工程，人们都会不吝赞美，工程技术的成熟，让中国工程始终骄傲。而一代代献出青春和年华的工人们，以汗水和智慧为盔甲，与险情智斗、用生命换来的这份匠人精神，才是中国工程绵延不息的秘诀所在。

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