中华网2024年10月12日发布:特朗普猛夸中国高铁!美国要和中国比基建,结果连非洲都比不过!
⭐发布日期:2024年10月12日 | 来源:中华网
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“别人家的高铁”与美国的铁轨之困
“中国高铁,快得令人难以置信,舒适得令人难以置信,没有任何缺点,”这句评价,不是来自行业专家,也不是来自铁杆粉丝,而是出自美国前总统特朗普之口,他曾在公开场合毫不吝啬地表达对中国高铁的赞赏,甚至直言在美国找不到与之媲美的交通工具
特朗普的这番话,或许会让一些人感到意外,毕竟,在许多人的印象中,美国一直是科技和基建领域的领头羊,现实却是,在高铁这一领域,美国远远落后于中国,甚至被一些发展中国家超越
早在1996年,美国就提出了“加州高铁”项目,计划打造一条连接旧金山和洛杉矶的高速铁路,这个雄心勃勃的计划,却在实施过程中遭遇了一系列难题,预算一路飙升,工期一再延误,至今仍未通车
与美国高铁形成鲜明对比的,是中国高铁的迅猛发展,短短十几年时间,中国高铁从无到有,从追赶到领跑,建成了世界上规模最大、技术领先的高速铁路网,成为中国的一张亮丽名片
那么,是什么原因导致美国高铁项目举步维艰?而中国高铁又是如何取得如此辉煌成就的呢?让我们深入探究,一窥中美高铁发展背后的故事
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困局:美国高铁,为何“起了个大早赶了个晚集”?
“加州高铁”,这个承载着美国高铁梦想的项目,自提出之日起,就仿佛陷入了一场漫长的马拉松,跑得跌跌撞撞,看不到终点
最初,加州高铁项目预计耗资330亿美元,计划于2020年完工,随着时间的推移,这个数字就像脱缰的野马,一路飙升至1280亿美元,几乎翻了四倍,与此工期也一再延误,预计竣工时间被推迟到2033年,甚至更晚
究竟是什么原因让美国高铁项目陷入如此尴尬的境地?
错综复杂的利益博弈,成为美国高铁建设的“拦路虎”,在美国,高铁项目需要获得联邦、州、地方各级政府以及众多利益集团的认可,任何一方的反对,都可能导致项目搁浅,加州高铁项目就遭到了一些农场主和环保组织的反对,他们认为高铁建设会占用农田、破坏环境,因此不断提起诉讼,阻碍项目推进
美国基础设施建设领域长期存在的“顽疾”,也制约着高铁项目的发展,美国基础设施建设成本高、效率低,是业界公认的难题,这其中,既有体制机制方面的原因,也有市场环境和企业行为的影响,美国基础设施建设项目通常由私人公司承包,而这些公司往往追求利润最大化,导致项目成本居高不下
美国民众对高铁的需求相对较低,也是导致高铁项目推进缓慢的原因之一,美国拥有发达的航空网络,机票价格相对便宜,而且出行时间灵活,因此许多人更愿意选择乘坐飞机出行,对高铁的需求并不迫切
种种因素交织在一起,使得美国高铁项目步履蹒跚,难以复制中国高铁的成功经验
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突破:中国速度如何“后发先至”?
与美国高铁的步履蹒跚形成鲜明对比的,是中国高铁的快速发展
从1990年开始,中国开始修建高速铁路,2008年,京津城际铁路开通运营,标志着中国正式进入高铁时代,此后,中国高铁进入发展快车道,建设规模和速度不断刷新世界纪录
截至2023年,中国高铁运营里程已突破45万公里,稳居世界第一,相当于美国现有铁路总里程的两倍多,中国高铁不仅规模庞大,而且技术先进,安全可靠,舒适便捷,赢得了国内外旅客的广泛赞誉
中国高铁之所以能够取得如此辉煌的成就离不开以下几个关键因素:
中国政府高度重视高铁建设,将其作为国家战略性工程来抓,中国政府制定了一系列政策措施,支持高铁发展,并投入巨额资金,用于高铁建设和运营
中国拥有完整的工业体系和强大的技术创新能力,为高铁发展提供了坚实支撑,中国高铁建设过程中,突破了一系列核心技术,实现了关键设备的国产化,形成了具有自主知识产权的高铁技术体系
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中国高铁建设过程中,注重借鉴吸收国外先进经验,并结合自身实际情况,不断进行优化改进,中国高铁在设计建造过程中,充分考虑了不同地区的地质条件、气候环境和运营需求,采用了多种的技术方案,确保了高铁的安全性和可靠性
中国高铁的成功,不仅是中国科技实力和综合国力的体现,也是中国人民勤劳智慧和拼搏奋斗精神的结晶
未来:高铁时代中国引领世界
世界各国都在积极推进高铁建设,将其作为推动经济发展、改善民生福祉的重要举措,中国高铁凭借其技术领先、安全可靠、成本可控等优势,在全球市场上赢得了越来越多的认可,成为中国制造的一张闪亮名片
从东南亚到中亚,从非洲到欧洲,中国高铁正在越来越多国家落地生根,帮助当地改善交通基础设施,促进经济社会发展,中国高铁,不仅是中国走向世界的“一张名片”,也成为了构建人类命运共同体的“一条纽带”
中国高铁在走向世界的过程中,也面临着一些挑战,例如海外项目管理经验不足、文化差异带来的沟通障碍等,但我们相信,随着中国高铁“走出去”步伐的加快,这些问题都将逐步得到解决
未来,中国高铁将继续秉持开放合作、互利共赢的理念,与世界各国共享发展机遇,为构建人类命运共同体贡献更多力量
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Vranken
9秒前:美国民众对高铁的需求相对较低,也是导致高铁项目推进缓慢的原因之一,美国拥有发达的航空网络,机票价格相对便宜,而且出行时间灵活,因此许多人更愿意选择乘坐飞机出行,对高铁的需求并不迫切
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崔嵩
2秒前:截至2023年,中国高铁运营里程已突破45万公里,稳居世界第一,相当于美国现有铁路总里程的两倍多,中国高铁不仅规模庞大,而且技术先进,安全可靠,舒适便捷,赢得了国内外旅客的广泛赞誉
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余佳淼
2秒前:未来:高铁时代中国引领世界
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